引进集成整合的观念，研制成新的制冷装置（即涡流板），并利用涡流板制冷实验系统，以压缩空气为介质，对涡流板的制冷特性进行实验研究，获得了涡流板的制冷性能参数与入口气流参数及冷流比之间的关系。研究结果表明：涡流板同单管涡流管相比具有相同的制冷，洼能，为涡流板进一步研究奠定了基础。

为了在不同位置获得不同的制冷性能，设计了一台线性对置压缩机驱动两台同轴型脉管冷指的实验方案并搭建了试验台。通过实验研究两台脉管制冷机耦合的制冷性能。实验结果显示：两台设计相同的脉管冷指性能不同，经过耦合后制冷性能差异更大，可同时达到1．79W@60K和1．384W@60K制冷量。

回顾了二元相互作用系数直接估算方法的研究进展，细致分析了这些推导方式的应用范围，理论基础，以及精度范围，以期获得更有通用性的二元相互作用系数的预测模型，以能更方便地计算混合工质相平衡，尤其是缺乏实验数据的体系。

采用完全空化模型，对液氧流经弯管中时的空化现象进行了数值模拟。研究表明：由于弯管内侧流体压力低于外侧，当最低压力降低到空化核不稳定的临界压力时，空化首先在弯管内侧产生；入口速度增加、出口压力降低或流体温度升高，均会导致空化区域增大、强度增加。当空化区域扩展到一定范围时，管内大部分区域的流动状态达到基本稳定，空化现象对入口速度、出口压力等操作参数的变化不再敏感。此外，弯管的几何结构如曲率变化对空化现象也有相当大的影响。

介绍一种计算电流引线低温端温度非稳态变化的理论计算方法,并将计算结果与大型CFD软件包Fluent6.0的模拟结果进行比较,两者符合良好.采用该方法分析了稳态时的氦气流量对非稳态电流引线冷端温升速度的影响.

采用非线性最小二乘回归方法拟合3He饱和区气液密度实验数据,提出精度满足要求的3He气液饱和密度方程.该方程在实验点上的平均相对偏差为0.79%,最大相对误差为7.46%,相对误差超过2.5%的数据点有6个.该方程不仅可以用来计算饱和区气液密度,而且对将来产生3He气态和液态区的状态方程具有重要意义,为物性计算提供可靠的初值.

通过利用差示扫描量热仪和热常数分析仪，在低温下对含不同质量分数甘油的磷酸盐缓冲液进行冰点、比热、潜热、导热系数等热物性参数的测定，定量分析了甘油浓度对甘油-磷酸盐缓冲液的热物性影响。结果表明：甘油能有效降低磷酸盐缓冲液的冰点，减少相变潜热量，同时影响着混合液的比热值和导热系数值。

介绍了一种新型“Ｏ”型橡胶圈的减振支承结构。通过对普通丁晴橡胶“Ｏ”型圈的实验研究，采用Ｋｅｌｖｉｎ－Ｖｏｉｇｔ粘弹性力学模型，得出了丁晴“Ｏ”型橡胶圈的刚度Ｋ随频率增加，先有一上升段，后逐渐下降，而幅值比α、阻龙系数Ｃ随旋转频率的增加而下降，损耗因子η随频率的增加而增大的规律，并在低温透平膨胀机超速试验台的主轴系统减振支承中得到了成功的应用。

采用CFD技术，对不同气枕压力下液氢贮箱内部物理场进行数值模拟，选择Boussinesq模型解决浮升力的影响。研究表明：气枕压力会对贮箱内部温度场与速度场产生重要影响。箱内流场随气枕压力的增大而明显减弱；气枕压力越大，贮箱顶部与底部区液氢温度越高，而压力对中部区液氢温度的影响随时间发生变化；在近壁区，热边界层厚度及温度分布受气枕压力影响较弱；边界层速度最大值及出现位置均随气枕压力的升高而降低。

以氮气为工质，对锥形涡流管能量分离特性进行了实验研究，结果表明入口气流温度对锥形涡流管的工作性能影响较小。进气压力越高，能量分离性能越强，不同压力下都在冷气流率约0．2时，可得到最大制冷效应和制冷效率，冷气流率约为0．5时，可获得最大制热效应。升高压力可提高锥形涡流管的能量分离性能，但提高幅度逐渐减小，当压力升高到一定值时，其制冷温度效率反而下降。