打捆机行业是在国内生态环保要求日益提高的背景下发展起来的新兴行业。打捆机主要作业地区在东北、内蒙古、新疆、河北等地,作业环境多为秋冬季节,作业环境较差、工作负荷较高,对打捆机油箱使用的液压油低温性能和剪切安定性能要求较高。系统研究了基础油和黏度指数改进剂对打捆机液压油低温性能和剪切安定性能的影响,最终开发出一款具有良好低温性能和剪切安定性能的打捆机液压油,在打捆机行业具有广阔的推广应用前景。

采用非线性最小二乘回归方法拟合3He饱和区气液密度实验数据,提出精度满足要求的3He气液饱和密度方程.该方程在实验点上的平均相对偏差为0.79%,最大相对误差为7.46%,相对误差超过2.5%的数据点有6个.该方程不仅可以用来计算饱和区气液密度,而且对将来产生3He气态和液态区的状态方程具有重要意义,为物性计算提供可靠的初值.

在90—350K温度范围内，设计了1套实验装置，用以测量一种国产石墨薄膜的导热系数。介绍了实验装置的结构和原理，以及相关的数据处理方法。最终利用该装置得出了石墨薄膜导热系数与温度的关系。结果表明，该石墨薄膜在低温下可以作为铜的理想替代材料。

研制了低温环境下MEMS动态特性测试系统。对低温环境的产生及其关键问题、低温环境下的激励方法、信号检测方法,及高速数据采集方法进行了初步研究。采用半导体冷阱产生低温环境,为防止低温下结霜对测试精度造成影响,测试在真空环境中进行。研制了基于压电陶瓷的底座激励装置,用于低温环境下对微器件激励。采用2种方法用于低温环境下微器件振动响应信号的检测,一种是采用内置敏感元件的方法,被测微器件受到激励后自身输出信号,经高速数据采集单元采集进入计算机 另一种是采用激光多普勒测振仪在低温环境外部进行检测。以LabVIEW为平台开发了测试系统控制软件,实现了微器件激励、数据采集、存储自动化。对系统的总体设计、硬件组成、系统功能、实验研究等方面作出了详细阐述。

载人航天器对密封性能要求极为严苛,密封结构的泄漏特性与温度相关。本文研究了一种典型的硅橡胶密封结构的泄漏方式,通过对低温下橡胶材料的透气性能的测试,结果表明:从50℃下降到5℃时、气体通过材料的渗透量降低约一个数量级。本文还通过实测材料在低温下的应力-应变关系、低温下材料的收缩特性,借助ABAQUS分析软件建立了该结构的压缩状态的有限元模型,得到了低温下密封应力变化情况,并据此计算了界面泄漏结果:低温下,密封结构的界面泄漏量略有所增大。本文研究的某典型橡胶密封结构在低温下的气体渗透泄漏和界面泄漏的量化数据,为产品在低温下的使用可靠性评估打下基础,也为类似结构设计提供参考。

本文介绍了某型车支腿液压缸在低温环境下工作时,导向套位置发生外部泄漏现象。通过查找故障原因,建立故障树,对可能的故障原因逐一分析,经过实验、计算和试验验证,证实了支腿液压缸上导向套材料不适应低温环境,在低温下导向套尺寸发生变化,致使导向套上静密封圈的压缩量减小,进而发生外泄漏现象,最后采取更换导向套材料的方法解决了静密封失效泄漏故障。

详细介绍了一种低温高压密封试验系统,低温高压密封试验系统用于进行高低压气动零部件常温密封、低温静态密封性试验,温度范围-183~20℃。

随着储氢技术和液化天然气(LNG)等技术的发展,越来越多的气体介质低温液化储运技术得到广泛的运用。2021年报批的《低温装置用密封垫片》行业标准,填补了垫片制造领域该产品相关标准的空白。标准虽未正式发布,但主要内容和技术指标均已确定并经过试验验证。为增进企业对该标准的理解,对标准的主要内容、试验验证步骤进行了梳理,便于企业参照使用该标准,提高对应产品的质量。

针对风电变桨减速机野外作业,工作环境恶劣的特殊要求,结合行星结构减速机的优点,设计了一种可靠稳定的风电变桨减速机。设计了变桨减速机的主要结构,分析了变桨减速机在低温环境下的可靠性。利用ANSYS对所设计的减速机进行了有限元分析并对试制产品进行了模拟加载试验,结果表明,减速机箱体材料QT400-18可以等效替代EN-GJS-350-22,针对低温环境选择的润滑油和密封装置能够正常工作。

为在地面验证蓄压器膜盒承受低温水击压力冲击的性能，建立了一种膜盒低温液压冲击试验系统。该系统以落锤作为能量冲击源，通过能量转化实现膜盒压力变化。对液压冲击试验系统进行了阐述，介绍了试验冲击压力、低温环境等边界条件模拟方法，分析了低温液压冲击试验中的关键技术，开展了蓄压器膜盒低温液压冲击试验，并对膜盒液压冲击过程进行了研究分析。试验结果表明，采用该试验方法能够考核膜盒液氮温区液压冲击性能，最后对试验过程中存在的问题提出改进方向。