短信息服务是移动网络上一种基本无线业务,是信息在移动网络上储存和转寄的过程.但是用常见的手机编辑短信息不方便,输入和显示都有局限,当然不适合工业应用,用PC机就不存在这些问题.而这种短信收发系统一般是基于RS-232串行总线的,不仅安装麻烦,而且由于受计算机插槽数量和地址、中断资源的限制,不可能挂接很多设备.在一些电磁干扰性强的测试现场,无法专门对其做电磁屏蔽,导致信息的失真.本设计以GSM网络作为数据无线传输网络,选用支持GSM网络的模块TC35i和带有USB接口的单片机开发而成.

在基于距离的定位算法的基础上,提出基于超宽带（UWB）通信技术的TOA（Time Of Arrival）测距方法。UWB信号具有隐蔽性好、穿透能力强、定位精度高以及功耗低等特点,但在节点定位应用中,UWB直达信号难以精确检测。本文提出通过对首次到达信号时间和最强信号时间进行加权来得到直达信号到达时间,并采用模糊逻辑技术计算加权系数。实际数据仿真试验表明,基于UWB的定位技术可极大地提高定位精度。

随着应用对象的扩大和微电子技术，软件技术的发展，嵌入式系统逐渐从单片机发展到高性能嵌入式微处理器和嵌入式操作系统。本文详细分析Windows CE3．0的实时性，通用性，模块化,Win32兼容等性能特点。根据工业控制系统对系统平台的一般要求，如实时性，可靠性，图形界面，开发环境和成本等，分析Windows CE在工业控制领域的优缺点，并指出Windows CE在工业控制中有很好的应用前景。

基于惯性导航芯片ADIS16003，在GPS信号中断的情况下，详细设计和验证了模拟GPS系统，实现了移动物体当前GPS信息的推算。系统采用FPGA驱动ADIS16003的SPI接口，依靠惯导原理获取移动物体实时加速度，并以外部中断方式通知DSP从EMIF接口读取。DSP利用信号中断前的有效GPS信息，通过相关位置检测算法，计算出GPS经纬度信息，由HPI接口上报高层，保证了移动物体全天候位置感知能力，已在某大型通信系统中得到应用。

介绍了台湾凌阳科技公司的16位单片机SPCE061A和Siemens公司TC35系列的TC35i。详细介绍了TC35i的原理、特性和系统的硬件构成。设计并实现了一款有短信收发功能的智能电子锁。

针对姿态测量在低成本、低功耗、微型化应用中的需求，设计了三轴MEMS陀螺仪、加速度计、电子罗盘与嵌入式技术相结合的姿态测量系统。介绍了系统的组成结构，设计了嵌入式姿态测量硬件电路，并实现了基于姿态计算DCM算法的程序。上位机演示表明，系统的姿态测量结果准确、动态效果好。

给出一种具有多种触发功能的可编程高速数据采集模块的设计方法。模块可以动态设置触发窗长度、触发点电平、触发极性和触发模式；依据触发字与存储在FIFO中的A／D转换数据比较确定触发位置，并根据设置的预触发深度实现对A／D转换数据的存储和传输。由于触发电路采用了全数字化设计，与采用模拟电平比较器实现触发电平比较相比，无需硬件改动，可以灵活地配置触发方式，同时也降低了系统调试难度。

随着嵌入式系统的发展和广泛应用,必不可少的维护工作变得日益繁重。如移动电话在用户使用过程中，部分未能在软件研发阶段发现的缺陷会逐渐暴露,不可避免地增加了维护成本。又如在设备运行期间,用户往往会基于原有软硬件对产品提出新功能或更高的性能要求，这对软件重用性提出了挑战。在移动设备数量较多, 而且使用地点无法预知的情况下, 采用传统的人工更新方式会耗费大量的人力物力。自更新技术在嵌入式系统中分为两个相互联系又相互独立的阶段：首先是将更新包下载至本地移动设备中，然后在本地移动设备中实现自更新。

现代汽车电子技术的发展使汽车的电子化程度越来越高。电控系统虽然提高了汽车的动力性和经济性，但随之增加的复杂电路必然导致车身布线庞大而复杂。因此提高控制单元间通信的可靠性、实时性、安全性已成为需要迫切解决的问题。以研发和生产汽车电子产品著称的德国Bosch公司为此开发了CAN总线协议，并使其成为国际标准。

基于ARM7TDMI的SoC片内AC97模块和片外CODEC-UCB1400,采用ITU-T的G.721算法设计语音处理系统;提出一种基于低端RISC核的语音系统设计方案.该方案结合SoC的片内eSRAM模块进行性能优化;通过在流片后的实际样机上验证,编码速率为19.88 KB/s,解码速率为22.68 KB/s,达到了语音实时性要求.