基于AMESim与MATLAB联合仿真的车辆换挡缓冲技术研究

简介

以国产某型履带车辆为研究对象，利用AMESim建立整车的液压模型，并与MATLAB联合仿真，分析影响机械式缓冲阀缓冲特性的因素，即研究油温、蓄能器弹簧、节流阀孔、泵四个方面对缓冲特性的影响：确定节流阀孔面积、油温、蓄能器弹簧弹性系数等与操纵油路油压之间的动态关系。并对缓冲时间对换挡品质的影响进行了仿真分析，为进一步对车辆换挡缓；中技术进行研究奠定基础。