油缸缸底形位公差保证能力研究

简介

该文对油缸缸底焊接形位公差保证能力进行了研究。原有油缸缸底焊接,一般都是依靠行车吊装缸底人工组装点焊,然后转焊接专机满焊的过程,过程由于无法装夹限位,出现松动,无法准确保证其角度配合关系及垂直度要求,严重影响起重机、泵车、旋挖钻等工程机械车辆的作业效果,现设计一种顶紧式组装焊接平台,此平台采用模块化设计,方便加工和安装,以保证缸底垂直度要求,提高缸底配合的精确性,采用液压系统作为其配合顶紧力,实现两零部件焊接的稳定性。