本文用模糊逻辑控制策略研究了电动汽车的制动力在再生制动和液压制动中的分配，并应用MATLAB／Simulink进行了仿真设计，结果显示满足制动力分配的要求，为实际的电气控制提供了理论依据和实验参数。

发动机缸体的机械加工及装配精度将直接影响发动机动力及经济性能参数。为有效提高发动机缸体加工效率、精度及合格率,通过对缸体结构、加工尺寸及形位精度要求、加工难点分析,对比了现有加工工艺方案及设备的优劣,确定了采用专用机床进行加工的方案。文章在确定工件加工姿态的基础上,提出了一次装夹,采用三面镗、铣、攻丝复合加工工艺完成所有工序内容的工艺方案。实际生产表明,工件尺寸及形位精度均超过图样要求,单台设备年生产纲领由5万件左右提升至30万件左右,合格率由80%左右提高至99.9%及以上,达到设计预期指标。

随着智能变电站的大量建设，传统的电磁式和电容式电压互感器已经不能满足智能电网的发展要求，电子式互感器必将成为未来电压互感器发展的主流。文中在描述电子式电压互感器的分类及几种新型电子式电压互感器基本原理的基础上，对有源和无源电子式电压互感器的性能进行了分析，给出了两者在测量品质、数字化应用、暂态性能等方面的共性与差别，指出有源电子式电压互感器目前在智能变电站建设中更有应用优势，而为了智能电网的长足发展，仍然需要加强无源电子式电压互感器的研究。同时，对我国电子式互感器的研究现状进行了总结，特别是归纳了电子式互感器在智能变电站建设中的应用现状。