针对稳态液动力影响电液比例溢流阀调压精度的问题,建立了内流式滑阀液动力数学模型,基于CFD仿真平台,构建了考虑配合间隙的滑阀模型,并搭建了试验平台以验证模型的正确性,研究了不同配合间隙对滑阀稳态液动力的影响。结果表明考虑配合间隙的滑阀模型与试验测试结果有很好的一致性;溢流阀在工作过程中,阀口开度与配合间隙非常接近,随着压力升高,阀口开度变小,射流角接近20°;随着配合间隙增大,阀口开度变小,射流角变大;配合间隙在一定范围内,液动力随着间隙增大而增大,当达到临界值后,配合间隙对液动力的影响变小。

本文介绍了把单片机用于一种新型的数字阀所组成的液压系统,它配以精度高的光栅尺作为检测元件,省去了一般数字式液压控制系统的A/D、D/A接口,因此它结构简单,造价低、便于推广。可快速、无振荡抵达控制目标,特别适用于机床等响应速度不高的工业控制。

为了研究金属带式无级变速器的液压控制系统,建立了整车模型,分析了无级变速器速比变化率对汽车动态特性的影响.通过分析液压系统的实现过程,建立了液压控制系统的数学模型,给出了速比变化率的控制方法.对加速工况的仿真表明,所建立的系统模型基本上能够反映液压控制系统的实际工作状况,这为液压控制系统的开发提供了理论依据.

通过对金属带式无级变速液压控制系统功能进行分析,把该系统分为夹紧力控制和速比控制系统.设计了金属带式无级变速器电-液控制系统,对控制阀特性进行了研究,为夹紧力控制系统和速比控制系统分别设计了控制器.最后对所设计的CVT控制系统进行了实车道路试验,取得了较好的效果.