针对发动机在与试验台架测功机对接过程中,支撑、固定发动机本体的工装存在的问题,介绍了某发动机支撑调节器的功能、组成结构、应用效果。该支撑调节器可满足不同机型发动机的对中作业需求,能够快速实现精确对中连接的目的。

本文结合勤诚达广州市黄埔区黄登村旧村改造工程复建首开区总承包工程桩基础施工特点,重点阐述在复杂地质中,预应力管桩采用液压锤击管桩施工,因无法穿透带有孤石的较厚强风化层的情况,结合地质情况和施工需求,采用潜孔锤成孔,钻孔清空验收后,采用M30水泥浆灌浆处理后植入预应力管桩,植桩时间与注浆的间隔不宜大于2小时。植桩的收锤标准及桩端进入持力层的要求需满足《预应力管桩设计说明》。

针对重型汽车发动机在实验室台架试验时,常规的上下台架需要较长的时间。为提高台架利用率,在现有试验台架的基础上,考虑增加预装工位及快装小车系统以达到提高效率目的。以安徽华菱汽车有限公司实验室快装小车应用为例。重点介绍了发动机快装小车的功能、组成结构、工作原理、实际使用效果,其结构新颖、运行稳定、操作简单、工作效率高、安全性能高,通常和发动机试验台系统一起形成一套发动机试验系统。