对汽车动力总成悬置系统的多目标优化问题进行了研究,明确了优化方向。基于算法融合理论,提出了结合多目标粒子群优化(MOPSO)算法和非支配排序遗传算法Ⅱ(NSGA-Ⅱ)的混合算法,并运用经典测试函数分别对MOPSO算法、NSGA-Ⅱ及混合算法进行测试,验证了混合算法的可行性和高效性。运用混合算法解决了动力总成悬置系统的解耦问题,得到了多组满足要求的解集。实例优化结果证明,该混合算法对解决复杂动力总成悬置系统多目标优化问题是有效的。

磨削加工后复杂形状工件表面易附有磨削液、切屑等杂质,气枪对其难以起到较为理想的清洗作用。机械吹油器利用机械运动与高压气体相结合,可对工件内外表面进行全面清理,但该设备对工件的清理效果、效率主要依赖于高压进气口的排布方式。因此,通过利用FLUENT流体分析软件,对多组不同进气口排布方式的吹油器进行模拟计算,并对吹油器工作时设备内部压力场与流速场进行分析,可得出较优的进气口排布方式当吹油器设有7个进气口,进气口距工件水平距离65 mm、与底面呈45°夹角时,或当吹油器设有9个进气口,进气口距工件水平距离65 mm、与底面呈60°夹角时,设备清洗效果、效率最佳。仿真优化结果可用以指导设备结构改进。

选用合适的掺合料,采用正交法和最紧密堆积理论进行了超高性能混凝土(UHPC)基体的配合比实验,通过对力学性能检测,确定了UHPC基体的最优配合比,并在此基础上探究了钢纤维的掺量和掺入方式对UHPC性能的影响。试验结果表明,选用合适的掺合料,通过合适的配合比试验设计能配制出适于应用的UHPC。

以我军地面装备现用的国产石油基航空液压油(10号航空液压油和15号航空液压油)为研究对象,通过采用油品理化性能分析及红外光谱(FTIR)测试等手段,对两种航空液压油的官能团组成和理化指标进行了研究。根据地面装备液压系统的运行工况,对二者进行橡胶相容性及铜片催化下的模拟氧化试验,测定丁腈橡胶浸油前后的硬度、体积、拉伸强度等变化和模拟氧化前后的40℃运动黏度与酸值变化,评价它们与地面装备液压系统密封件的相容性及油品的氧化安定性,以此考察15号航空液压油替代10号航空液压油的可行性。试验数据表明:15号航空液压油与10号航空液压油红外光谱相似,共同技术指标相差不大,橡胶相容性试验结果也很靠近,且15号航空液压油在氧化稳定性和抗剪切能力方面较10号航空液压油优异。所以,15号航空液压油作为地面装备液压系统工作介质,对10...

为解决现有垃圾桶易产生异味且难以清洗的问题,设计一种防臭自升降垃圾桶。该垃圾桶主要是通过改进桶盖结构并加入液压升降系统实现密封垃圾和自升降功能。其桶盖能够在垃圾入桶后完全密封达到将桶内外隔绝的目的。利用液压系统实现桶盖随着桶内垃圾的增多而上升。桶盖与桶内垃圾始终保持恒定距离,便于直观得知桶内垃圾存有量。桶盖和液压系统中液压推杆采用快拆螺栓结合,便于拆卸清洗。所设计的防臭自升降垃圾桶具有结构简单、操作方便的特点,起到了美化生活环境的作用。

接触网零部件的失效会严重影响接触网系统的运行安全,接触网系统的服役可靠性是列车和线路安全运营的重要基础.为促进高速接触网装备技术的发展,在结合大量现场调研结果的基础上,系统分析并总结了我国高速铁路接触网零部件服役过程中出现的铝合金定位钩与定位支座磨损、吊弦线疲劳、螺栓连接松动、终端锚固线夹抽脱以及零部件腐蚀问题等五类典型失效问题及其产生的原因,指出微动损伤（微动磨损与疲劳）与恶劣的服役环境是导致接触网零部件典型失效的主要因素;介绍了国内外学者对微动磨损、微动疲劳、螺栓松动、应力腐蚀等相关失效机理的研究现状;展望了高速铁路接触网零部件的失效机理研究,冲滑复合磨损、多股绞线结构微动疲劳、螺栓松动、载流条件下疲劳和腐蚀疲劳这几个方面是今后需要重点研究的领域,并指出研究载流条件...