对传统框型热板硫化机的整体机械结构进行重新设计与优化:加力缸由上模安装式改为地面安装式,并增加加力缸机械安全插销系统与电气联锁信号控制;下模模出控制系统由液压单缸驱动改为双排齿轮、齿条+液压马达方式驱动,同时对4个下模行走轮增加液压辅助升降系统;对内压(热水管)、外压(蒸汽管)自动接驳装置进行改造,同时增加接驳装置安全插销;将门型框板结构改为门型立柱螺栓式结构;外模加热气室由上、下分体式改为上、中、下不同的3个气室结构,同时每个气室分两路进气、两路出气。新结构热板立柱式硫化机有效消除了硫化过程中因加力缸突发漏油故障而造成废胎的隐患,同时提高了设备的维修效率,解决了维修安全问题;确保下模行走的稳定性和可靠性;提升入模、出模效率与安全性;有利于更换模具规格,满足轮胎定制化生产需求,有效减少设...

针对煤矿水液压安全阀存在的严重气蚀问题,建立双排阀口的CFD模型,分析了不同启动次序和开口度的阀腔气相体积分数和压力分布云图,并得到其影响规律及最佳的阀口开启次序。研究表明:3种开启方式下,开口度为0.8~1.2 mm时气蚀均较为严重;同步开启时,综合抗气蚀效果最差,开口度为0.8~1.2 mm时极易形成涡旋,且对气蚀现象有扩大作用;阀口1,2依次开启时,阀腔内部的气穴气蚀现象也较明显,最大气相体积分数值达98.3%,气穴范围也较大;阀口2,1依次开启时,其阀口1附近尾椎部分高压区域可以补偿压降,从而降低阀芯内部流场最大气相体积分数,且在阀口2开口度为0.8~1.2 mm时,相对其他2种开启方式,最大气相体积分数和面积分别降低了25.7%,18.6%,抗气蚀效果最佳。

安全阀是煤矿液压支架水压化的关键元件,但由于水介质的汽化压力较高,导致液压元件在节流口处易产生空化。为了深入研究煤矿水压安全阀异形阀腔瞬态空化流场分布,通过Fluent软件,对简化后的安全阀异形阀腔流场分别进行网格和时间步长独立性验证,确定了网格数量与时间步长后对异形阀腔流场进行瞬态分析。通过瞬态模拟仿真结果可知:流场内部存在着一定的周期性空化流动,湍动能条带的前、后端处促进了空化云团的产生、发展和溃灭,空化周期的变