基于某型民用飞机系统架构,根据运输类飞机适航标准CCAR25部中25.735条的(h)条款关于储备能源的要求,当应急刹车系统使用刹车控制阀作为执行机构,输出与驾驶员脚蹬指令成比例的输出压力给刹车装置,应急系统中核心部件喷嘴挡板压力伺服阀的内漏将直接影响储备能源蓄压器容积的选择。根据SAE AIR5372A相关标准,一种低内漏单喷嘴阀结构压力伺服阀已在国外民用飞机刹车系统中使用。对传统四通结构和最新单喷嘴阀结构进行深入研究,对比说明单喷嘴阀在内漏、滑阀级驱动力、滑阀级零件制造及组件装配的工艺性改善等方面的优势,和传统国产阀相比,在性能稳定性、抗污染能力及整产品的可靠性方面有所提升。

介绍了气动调节阀的分类和结构组成,研究分析了气动调节阀在沿海某钢厂的选型应用和自动控制效果,通过海水淡化气动调节阀阀门定位器的典型故障分析,强调说明了气动调节阀的各组成部件的周期管理和预防检修维护机制的重要性。

随着超声诊断治疗设备的不断涌现,其输出功率水平允许的辐射剂量在不断增加,潜在的危险也在增加,为达到安全使用的目的,必须有规律地按期检测医院使用的超声设备的输出功率。为此,国家专门制定颁布了相应的国家标准和计量检定规程。

将不同比例的碳纳米管掺入水泥砂浆,制备了六组水泥砂浆复合材料试件,分析了不同龄期下不同掺量的碳纳米管分散液对水泥砂浆力学性能的影响。研究结果表明:少量碳纳米管的掺入,会使水泥砂浆的力学性能提高,但是掺量过高时反而会有所下降。碳纳米管对水泥砂浆早期的力学性能提高较大,当水灰比为0.50时,碳纳米管的掺加量存在一个最优值。

为了研究碳纳米管水泥基复合材料在循环荷载下的机敏性能,将多壁碳纳米管作为增强相,采用非共价表面活性剂吸附分散技术,使多壁碳纳米管尽可能均匀地分散在水泥净浆中制备碳纳米管水泥基复合材料,分析了碳纳米管掺量、试件尺寸、循环荷载等因素对其机敏性能的影响。试验结果表明:在循环荷载作用下,纳米管水泥基复合材料的电阻率ρ随着加卸载出现可逆性循环变化,表现出了良好的机敏性能,多壁碳纳米管的较佳掺量为0.2%,且尺寸较小的试件表现出的机敏性更优。因此,碳纳米管复合材料可发展成为一种新型的传感器用于结构的健康监测。

为了解决在评估抗辐射屏蔽封装材料的屏蔽效果时，应该以什么参数作为评判依据的问题，对屏蔽材料封装CMOS器件做了一些研究。通过比较有、无屏蔽材料封装CMOS器件在电子辐照下电参数的变化，分析了采用抗辐射屏蔽材料封装的CMOS器件受电子辐照的损伤机理。通过分析，指出了当前屏蔽材料封装存在的不足，以及在采用CMOS器件考察抗辐射屏蔽封装材料时应该重点考虑静态功耗电流。

在单片机的开发应用中，已逐渐开始引入高级语言，C语言就是其中的一种。对用惯了汇编语言的人来说，总觉得高级语言“可控性”不好，不如汇编语言那样随心所欲。但是只要我们掌握了一定的C语言知识，有些东西还是容易做出来的，以下是本人在实际工作中遇到的几个问题进行研究与探讨。

介绍了一种基于计算机ISA总线、三路同步的DDS信号源的设计。对信号源与ISA总线的接口关系以及多路DDS的同步问题进行了讨论。测试结果表明，该信号源的各路DDS具有较好的同步关系和相位噪声指标。

随着3D打印技术的飞速发展,其逐渐在实验室、企业、家庭等领域应用,在加工曲面时,具有其他成型加工方法难以比拟的优势,制造过程中所需的原型材料和性能也日渐完善,在模具生产和加工的应用范围将会越来越大,未来模具行业传统的加工方法将与3D打印技术相互渗透融合。

针对某型飞机刹车系统在地面铁鸟试验中出现的刹车压力振动问题，利用机械液压仿真软件AMESim，使用其强大的批处理功能设置刹车系统参数，管路模型及长度、系统背压、刹车控制阀先导级固有频率及阻尼比等，对飞机刹车压力控制系统进行了分析。仿真结果表明：飞机刹车压力控制系统谐振是由刹车控制阀和刹车系统管路共同作用引起的一种流固耦合振动，改变刹车系统中管路、系统背压、刹车控制阀等参数可以有效地抑制飞机刹车系统压力振动。