为了研究冲击荷载作用下玄武岩纤维(BF)对混凝土性能的影响,采用分离式霍普金森压杆(SHPB),在0.6 MPa冲击气压作用下对不同BF体积掺量(0、0.05%、0.10%、0.15%、0.20%、0.25%、0.30%、0.35%)玄武岩纤维混凝土(BFRC)进行了冲击压缩试验,并基于试验数据,选用修正后的HJC本构模型对动态冲击过程进行了模拟。结果表明:BFRC相较于素混凝土具有更好的抗冲击性能,且0.30%体积掺量的BF对混凝土的增韧效果最好;修正后的HJC模型可以较好地反映出BFRC的应力、应变状态,体现BFRC破坏过程中裂纹的发展规律,模拟结果与试验结果吻合较好。

自2020年起,IMO(国际海事组织)“限硫令”正式生效。根据新规要求,自2020年1月1日起,全球海域内船舶所用燃料油的硫含量不得超过0.5%(质量分数),排放控制区域(SECA)内船舶所用燃料油的硫含量不得超过0.1%(质量分数);自2020年3月1日起,禁止未安装洗涤设备的船舶携带高硫燃料油[1]。为有效应对IMO 2020限硫令,航运业普遍采用以下3种措施:◇切换使用硫含量不高于0.5%(质量分数)的低硫燃料油;◇安装洗涤塔。