自2020年起,IMO(国际海事组织)“限硫令”正式生效。根据新规要求,自2020年1月1日起,全球海域内船舶所用燃料油的硫含量不得超过0.5%(质量分数),排放控制区域(SECA)内船舶所用燃料油的硫含量不得超过0.1%(质量分数);自2020年3月1日起,禁止未安装洗涤设备的船舶携带高硫燃料油[1]。为有效应对IMO 2020限硫令,航运业普遍采用以下3种措施:◇切换使用硫含量不高于0.5%(质量分数)的低硫燃料油;◇安装洗涤塔。

国内外最新船舶低硫排放法规及应对措施航运业自古以来就牵动着一个国家的发展命脉。近年来,航运业更是随着全球经济一体化的衍生和发展得到了飞速的发展,全球范围内的各种常规船舶与高新技术船舶的保有量也在不断增加。随着全球环境问题的不断加剧,人们的环境保护意识逐渐增强,国内外相继出台了环保法规,对船用燃料油硫含量进行了限制,全球船用燃料油低硫化的趋势对整个航运业包括其中的船舶配套用油行业也是个不小的挑战,这就需要从发动机设备、船用燃料油、船用润滑油等多个方面进行技术革新。