提出了一种用于无阀压电微泵的新型效率模型，根据传统扩张／收缩管型结构设计出侧面带有环形面积新型锯齿型带锥度和无锥度两种微流道。用CFD软件对传统扩张／收缩型微流道及新型锯齿型微流道进行了三维流动模拟，绘制出几种微流道特性曲线，并用新型效率模型计算了三种微流道在两种限制条件（最大流量零压力头和最大压力头零流量）下的稳态效率，并进行了分析比较，结果表明由于结构改变，锯齿型微流道最大流量和压力损失实现了预期的变化，并且带锥度锯齿型微流道微泵稳态效率均大于标准扩张／收缩型微流道及无锥度锯齿型微流道微泵。最后制作出含有标准扩张／收缩及带锥度锯齿型微流道结构微泵，并对其进行试验，结果证明由于环形面积和锥度存在，带锥度锯齿形微流道微泵性能明显优于传统扩张／收缩型微泵。

介绍CBF系列齿轮泵CAD软件设计中的两个重要问题,即优化设计与参数化图形输出。

使用PLC的A/D模块、D/A模块和通讯模块实现了液压CAT系统硬件模块化。以LabVIEW为平台开发出各功能模块的程序,并对各模块进行了封装,实现了软件模块化。液压CAT系统的模块化设计,缩短了开发周期,提高了系统设计的扩展性和通用性。

在液压系统中,电液比例轴向变量柱塞泵因具有节能、低噪声和先进的控制技术,而广泛被应用于各个领域。结合电液比例轴向柱塞泵的工作原理,利用AMESim软件,建立泵体各部件及整体仿真模型,进行系统仿真,得到电液比例变量柱塞泵的压力以及流量特性,为实际设计和优化提供理论依据和参考。

为了减少能量损耗及液压噪声，对其液压泵／马达进行改造，并设计了与其配套的大口径常开型高速充液阀，从而完成动力单元的设计。在ANSYs／FLUENT下对内部流场进行数值模拟，并在ANSYS／LS—DYNA下对阀芯与阀座的接触应力进行了分析。根据仿真结果，对动力单元进行了优化设计。试验显示系统产生的噪声明显下降。

对皮囊式蓄能器进行建模与仿真，并提出改善方案。在皮囊内填充高比热、高回弹及低密度的聚氨酯泡沫可以减少温升及压力损失，提高效率。试验显示压力损失减少了50％，效率提高了20％。

通过改进JB—T7037—2006液压隔离式蓄能器试验方法，开发一种节能、高效的蓄能器疲劳试验系统。该试验系统由液压系统和测控系统组成，其中测试硬件系统以IPC作为上位机，三菱PLC作为下位机，测试软件系统是基于BorlandC＋＋Builder6．0编写的，可实现现场数据的采集和保存、试验曲线的绘制和保存以及试验报表的生成。

文中主要介绍利用计算流体力学的基本方程对内流式液压锥阀流场解析，然后对锥阀阀芯受力面的压力积分获得液动力，从而观测内流式锥阀液动力的大小和方向，这样就可以看出内外流式液压锥阀液动力的差异。