为解决液压阀性能检测试验台液压系统因溢流和节流产生的发热严重、噪音大等问题,提出将伺服电机和定量泵的组合作为液压阀试验台的液压源,通过检测液压阀的输出流量来控制电机转速。通过控制每个时间点的液压泵输出流量略大于液压阀测试所需流量来保证溢流阀的溢流作用。仿真和试验结果表明,液压阀测试液压系统可在保证正常工作的基础上实现节能和降噪,效果分别为33.6%和12.0%。研究成果可为液压试验台设计提供一定参考。

根据核岛内环吊拱架安装车臂架的结构组成和液压传动原理,采用功率键合图法建立系统的键合图模型,据此推导臂架伸缩动力学模型,基于Matlab软件仿真分析臂架伸缩油缸的运动规律、三通溢流阀和压力补偿阀的控制特性以及系统流量变化规律,结果表明:定量泵和三通溢流阀组成的负载敏感系统可自动适应伸缩臂运动的压力、流量需求,系统速度稳定;通过控制球阀的启闭时序,可以实现臂架的顺序伸缩,保证臂架工作安全性;在伸缩油缸处于行程极限位置时,系统负载敏感功能失效,处于高压溢流状态;泵出口压力的试验曲线和仿真曲线一致性较好,表明所建模型可准确反映臂架伸缩的工作特性。

为实现液压型风力发电机在低风速下的恒转速控制,以大功率的低速大扭矩径向柱塞泵代替传统的定量泵,分析风力发电机在低风速下的性能。基于液压型风力发电机组的工作原理,建立定量泵-变量马达主传动系统数学模型,采用PID算法闭环调速控制的方法实现变量马达恒转速输出。仿真实验结果表明,在低转速下定量泵的负载和输入转速变化,对变量马达恒定输出转速的影响不明显。在定量泵转速输入出现波动和负载发生变化的情况下,采用PID算法闭环调速控制的方法,能够实现变量马达在低风速下的恒转速输出。

对工程机械中液压系统与动力源的功率和扭矩匹配进行了研究。根据液压泵的结构特性分析了功率控制的基本原理,研究了变量泵的机械恒扭矩控制规律及其与发动机特性的匹配要求,并进一步研究了电控恒功率的原理、特性和优势。分析了定量泵系统和多泵组合系统的功率控制方案,使工程机械的动力性能达到最佳匹配,提高了整机效率。

目前国内装载机的液压系统普遍采用开芯系统,由定量泵提供恒定的流量,系统压力由装载机的负载决定,为了限制系统的最高工作压力,必须设置一个溢流阀,当系统工作压力达到设定值时,定量泵输出的多余流量通过溢流阀流回油箱,这将导致很高的功率损失,在液压系统中产生大量的热损耗,致使整个系统效率较低。如采用负载敏感（Load Sensing）控制技术可以大幅提高系统效率,达到节能降耗的目的。1、开芯系统能耗分析图1为开芯系统简图。通过改变换向阀的方向及阀芯开口的大小，来控制进入液压缸油液的方向及流量ql。定量泵输出的多余流量△q由溢流阀溢回油箱。为了完成调速功能，不仅换向阀的开口量要能够调节，而且溢流阀必须始终处于开启溢流状态。

<正> 1 前言快慢速交替工作的液压机械,其快速进退速度一般比慢速工作进给速度高得多。对于此类机械,如若采用定量泵供油和节流调速液压驱动回路,则泵的流量必须按循环中最高速度的需要选定。由于工作中泵始终按最大流量向回路供油,从而极大地降低了液压回路的容积

针对传统的可靠性分析中寿命分布模型识别方法的局限性，提出一种基于最大总体平均隶属优势准则的寿命分布模型模糊模式识别方法，并将该方法应用于基于定时截尾寿命试验的定量泵寿命分布类型的识别，结合可靠性浴盆曲线，分析了某型柱塞式定量泵的截尾寿命分布模型。分析结果验证了该方法的正确性，为定量泵的可靠性分析提供一定参考。

功率不匹配是造成液压系统效率低的主要原因,分析了定量泵、变量泵液压系统功率匹配的方法与节能途径.

针对液压系统中液压泵的能量损耗，对液压泵回路的节能措施进行了探讨和分析，提出了针对液压泵系统的一些节能措施及其未来发展趋势。

随着国家现代化建设的飞速发展，科学技术的不断进步，现代施工项目对汽车起重机的要求也越来越高，高、深、尖液压技术在汽车起重机上的应用也越来越广泛，汽车起重机液压系统展示了强大的发展趋势。汽车起重机液压系统一般由起升、变幅、伸缩、回转、控制五个主回路组成，我们通过对五个主回路现状的分析来探讨其发展趋势。 １、起升液压系统 对起重机来说，起升动作是最频繁的动作。目前最常用的起升液压系统为定量泵、定量或变量马达开式液压系统，然而，现代施工对起升系统提出了新的要求：节能、高效、可靠以及微动性、平稳性好。为了适应这些新的要求，以前的定量泵将逐步被先进可靠的具有负载反馈和压力切断的恒功率变量泵所取代，先前的定量马达或液控变量马达也将被电控变量马达所取代。这种系统将能有效的达...