本文通过对科里奥利固体颗粒料质量流量计的结构分析，认为该流量计无法获取实时的质量流量，并对公开的瞬时流量计算公式进行了理论分析，说明其理论上的缺陷，给出了详细的推证过程和更为精确的理论计算方法和措施。

液压系统泄露的主要因素是液压系统固体颗粒污染造成的，其次是密封件质量在设计、制造及日常使用维护时的保证，根据以上因素．确定了防止液压系统泄露的措施。

分析了高温循环冷却洗涤水泵机械密封频繁泄漏的原因,主要是介质特殊、原机械密封结构不合理、冲洗方案不完善、橡胶密封材料不相容等。采用集装式、整体环、螺旋槽端面、增加冲洗方案,选配全氟橡胶O形圈等新技术,对原机械密封进行了技术改造,取得了成功。

一、磁性流体及产品简介磁性流体,是由直径为纳米级的磁性固体颗粒均匀分散到基载液中形成的一种稳定的胶状液体,其结构如右图所示。磁性流体既具有液体的流动性,又具有固体磁性材料的磁性,是一种新型的功能材料。MF系列磁性流体专为高校实验及工业使用开发,包括水基、煤油基、机油基和二酯基等多种基载液的一系列产品。

利用高速摄影技术对离心泵叶轮中固体颗粒运动轨迹及其规律进行了试验研究。试验结果表明:质量大的颗粒,在离心泵叶轮中,其轨迹总是趋向叶片压力面。对于转速高的工况,颗粒也向偏于压力面方向运动。

针对离心压缩机叶轮的冲蚀磨损问题，利用FLUENT中离散相模型、质量冲蚀率模型，对压缩机内部不同粒径的固体颗粒的运行轨迹、运动速度、偏聚浓度及造成的叶片冲蚀率的分布进行了数值模拟。结果表明：粒径为5—20μm的绝大部分的固体颗粒流经大叶片压力而附近流道；固体颗粒在运动到叶片前缘过程中速度迅速升高，在压力面腹侧会有所减小，后缘处重新升高；大叶片后缘根部同体颗粒浓度高、运行速度快，冲蚀磨损严重，且固体颗粒直径越大对大叶片压力面造成的冲蚀磨损越严重。

针对飞机液压系统油液污染的现状，本文分析了固体颗粒污染物的来源及危害，进而提出了在使用维护过程中飞机液压系统固体颗粒污染的控制方法。这对分析与解决飞机液压系统故障．确保飞行员的人身安全及飞行训练任务的正常进行。提高部队战斗力有着重要的意义。

本文从多角度分析液压设备固体颗粒油污染物对液压元件损害的成因、机理和控制方法,并从经济和使用的角度出发为工矿企业液压油的污染控制提供了有效的途径.

液压油被污染指的是液压油中含有水分、空气、微小固体颗粒及胶状生成物等杂质。油液被污染将会影响液压系统的正常工作，甚至会使设备出现故障。制定相应的防污染措施，是液压系统正常工作的重要保证。

对液压系统污染的原因与危害作了系统的分析然后就污染检查方法和对污染控制措施作了探讨.