工作缸是液压机的核心部件,在液压机本体设计中,工作缸结构设计是重要部分。文章以200MN锻造液压机工作缸为例,详细介绍了200MN锻造液压机工作缸结构设计方案,并利用ANSYS有限元分析软件,对液压机工作缸结构设计进行了有限元分析,根据工作缸应力分布云图,详细分析了工作缸的应力分布情况。由此表明,200MN锻造液压机工作缸结构设计是合理性的。

文章分析了液压式材料试验机用油粘度对示值的影响,并提出应根据试验环境温度选择用油粘度的结论。

液压弹簧操作机构作为高电压等级的主要操作机构,容易出现频繁打压等故障,严重时会导致断路器闭锁,进而扩大故障范围。通过对一起500 kV GIS断路器频繁打压问题分析,现场检查储能控制回路无异常,解体后发现工作缸内壁存在裂纹,导致高压区域与低压区域连通,打压频繁。通过宏观检查、金相检测、能谱分析、材质复核、机械性能检测等方法,深入研究裂纹原因,结合液压机构动作原理及工作缸材料对比,最终确定机构频繁打压原因为工作缸加工质量不佳,成品材料存在相对较多的微观组织缺陷,造成轴向应力集中,导致工作缸出现裂纹。给出了同类型断路器处理方案,以避免相同问题导致设备停运,保证电力系统的安全运行。

本文针对大型快锻压机主缸工作过程中出现的密封漏油、铜套、柱塞损伤等情况,首先从主缸球铰结构抗偏载保护机制中确定了对双球铰抗偏载保护机制有影响作用的球铰结构设计参数,并分析了该参数对双球铰抗偏载保护机制的影响规律;然后建立了双球铰主缸的工作受力模型,采用平面力学法,得出了主缸柱塞对导套及密封的最大侧推力及双球铰对侧推力的影响规律,结果表明实际工作中,球铰的最大张角对主缸的抗偏载能力影响较大,且现有大型主缸的球铰设计最大张角对主缸的抗偏载保护不利。

概括了四柱液压机的主要结构特点,总结了四柱液压机的特点和功能,分析了四柱液压机工作缸内密封结构存在的问题,提出了建模设计建议,介绍了边界条件、临界条件和应力张量在建模中的应用,最后对四柱液压机工作缸内密封进行了分析并提出了设计应该注意的关键问题。

同行们都知道液压制动系增压器在制动系的重要性，重型汽车一般安装增压器，有的有两个增压器．一只管两前轮，一只管两后轮，也有交叉管前左后右。等等。有的是真空增压，利用发动机进气支管节气门加小喉管（增加抽真空流速）和单向阀，有的利用发动机带真空泵加单向阀。有的是气压增压。不管是利用真空增压还是气压增压．增压器是在原制动总泵压力下再得到增压器在原压力下增加压力．故增压器中的工作缸活塞皮碗所承力的压强可想而知有多大。所以制动系早期损坏元件为首的名叫工作缸活塞皮碗总成．此工作缸活塞皮碗损坏，有萎缩、破烂。其萎缩、破烂后整车制动不灵。制动踏板反弹驾驶员脚，

LW6—500型SF6断路器，每相为双柱四断口结构，每相均有一套独立的液压系统，可分相操作，通过电气联动可三相联动操作。液压机构的可靠性决定着整台断路器的可靠性，实践证明，断路器故障绝大多数都是液压机构的故障。本文首先简单介绍了lw6--500型SF6断路器液压机构的组成及工作原理，然后结合实际工作经验，归纳总结了液压机构在运行及检修中五种常见的故障，对其进行了分析，并介绍了自己在实际工作中的处理方法和手段。最后总结了液压机构检修的注意事项。

针对此油压机故障现象进行改造后使用至今效果良好。

快锻液压机作为压力加工的重要设备，己经成为工业生产中必不可少的装备之一。液压机的工作缸的强度和刚度对于整机安全和产品质量起着决定性作用，该文综合运用ABAQUS有限元模拟软件，对12．5MN双柱快锻液压机的工作缸的应力进行了有限元分析，依据数值模拟结果，对原设计方案提出改进措施，为双柱快锻液压机的设计提供了可靠的理论依据，具有一定的理论意义和实际应用价值。