结合现实课堂教学、理论与实际应用相结合,有助于机械类学生学习液压与气压传动理论知识,设计一种迷你气动挖掘机教具。有效地结合课堂教学将气压传动、连杆机构、控制法工作原理从抽象化转变具体化。迷你气动挖掘机教具由机身、气动系统及工具箱部分组成。机身部分包括底座、大臂、小臂和铲斗;气动系统部分包括4个气缸。各部分均采用轻巧、经济、环保材料制作而成。各单元的运动由气动系统加以控制,以实现底座的旋转、大臂和小臂伸缩及铲斗的抓放等预定动作。

从设备维护的角度出发，对康明斯发动机连杆多工位加工设备特点进行了介绍。重点介绍了连杆半精加工及精加工机床的动作及镗刀如何进行自动伸张和收缩，以确保加工尺寸精度等，同时对一些典型的加工工艺进行探讨，使维修人员对连杆多工位加工设备的加工工艺与结构有一个全面了解，尤其对其中关键的技术有清晰的认识，从而能更好地使用与维护该类设备。

曲柄连杆机构是发动机动力传输的核心。以4G6汽油机为例,研究曲柄连杆机构在作功冲程的受力,运用数学建模方法,分析影响传动的不利因素。结果表明,曲轴最小压力角位于70.52°-75.53°CA,与混合气最大燃烧力在12°-15°CA,二者存在一个相位差;摩擦功是消耗发动机功率的主要因素,连杆大颈回转半径对机构传动有明显影响;曲轴在10°-170°CA机械传动效率保持0.7以上,最大燃烧力的曲轴转角落在效率为0.7以上的区间内,保证了良好的动力性。研究结果为今后进一步提高发动机效率指明了方向。

连杆是发动机曲柄连杆机构中重要的构件。其工作环境受力状况极其复杂,因而对连杆的要求极高。文中主要研究某型号发动机连杆的受力状况,并计算出其在工作工程中所受的惯性力及最大拉压应力。并建立连杆的模型,导入ANSYS中对连杆进行静应力有限元分析。分析得出连杆小头部分的变形最大、损伤最大、寿命最低。并对最大拉伸压缩工况下的最值数据进行对比,得出最大压缩工况对连杆的影响较大。为连杆机构的设计制造和优化提供重要的参考。

缸间齿轮联动液压发动机是一种新型液压发动机,曲柄连杆机构是主运动部件之一。对连杆进行优化,以使其满足工程需要。基于Isight软件中的几种近似模型方法,采用组合近似模型的方法对连杆进行结构优化,优化后体积减小26.13%。经验证满足设计要求,优化结果合理。基于组合近似模型的方法对GCHE连杆结构进行优化设计后,能更好地得到输出响应值,得到最优解。

异物进入液压缸易造成异常卡死,在动力端多处变形、磨损、缺乏配件的情况下进行紧急修复,保证其继续使用,为此类计量泵的紧急修复提供借鉴。