金属带式无级变速器(简称CVT)具有结构简单、速比连续变化等特点,为汽车理想的变速装置,但传动效率较MT/DCT低,如何提升其传动效率成为行业内的重点课题。笔者着重分析液压油泵对传动效率的影响,采取降低油泵液压压力、单双泵切换的策略,传动效率能提升1%-7%。

１推土铲不提升或提升缓慢的原因１１分配器主控制阀磨损过度，致使液压油泄漏，使推土铲不提升或提升缓慢。主控制阀与阀孔的配合间隙为０００８～００１５ｍｍ，当此间隙增大时，就会造成液压油泄漏，应进行修理。１２分配器安全阀弹簧弹力不足或弹簧折断，会使...

一、推土铲不提升或提升缓慢的原因 1、分配器主控制阀磨损过度,导致液压油泄漏,使推土铲不提升或提升缓慢。主控制阀与阀孔的配合间隙为0.008—0.015mm,当此间隙增大时,就会造成液压油泄漏,应进行修理。

针对目前国内重型清障车存在吊臂旋转回路压力损失过大和绞盘回路速度过慢的缺点,提出了改变液压系统油泵配置的改进方法,不但能够减小液压系统的压力损失,也降低了系统发热,而且在不增加损失发动机功率的情况下使绞盘的收放绳速度提高了50%,降低了用户的使用成本。

双中间轴变速器匹配贯通轴取力器时,由于结构限制,动力需经主箱上中间轴连接花键输入取力器,导致取力器安装位置较高,易导致取力器内润滑不良,加速齿轮、轴承等早期损坏。取力器的功能是将变速器的动力分流,满足车辆除行走外附属功能动力需求。如洒水车水泵动力、自行式起重机的液压油泵动力、自卸车液压油泵动力等。取力器一般安装在变速器壳体上,通过齿轮、轴等将动力输入取力器。取力器损坏,将直接导致车辆附属功能丧失或导致变速器损坏。

本文是系列文章,分篇介绍挤出中空吹塑成型机的调试与修理。第三篇主要介绍主液压系统的调试与修理。

介绍了液压油站的油泵控制系统,评价其运行情况,并针对存在问题提出了改进方案.

当农业机械上液压传动装置出现故障时，可接合液压油泵，起动发动机稳定在中速运转3～5分钟，然后用扳手逐渐拧松液压油泵出油口油管接头螺母，待油液溢出时，迅速观察油液情况，并立即锁紧螺母，从观察到的现象来判断故障部位。

一、液压系统机构分析法 1．分部法。上海-50型拖拉机液压悬挂系统可分为四大部分：液压油泵与吸油滤网；控制阀；液压油缸；力调节与位调节机构。分部是便于机手分析时逐步缩小范围，能迅速准确地判断出产生故障的部位。