针对传统加工方法进行液压阀体轻量化设计过程复杂、轻量化效果较差等问题,提出一种参数化液压阀体轻量化设计方法。分析液压阀体各个接口功能与流道拓扑关系,提取流道的拓扑结构;根据流道拓扑关系,考虑流道性能约束与体积约束,重新设计流道的布局与结构;使用自支撑截面流道代替传统的圆形截面流道以避免流道内部生成支撑结构;提出变截面流道建模与流道路径优化算法,实现流道自动化设计。对某液压阀体进行轻量化设计实验并进行流体仿真测试,结果表明,轻量化设计方案下的阀体与原阀体相比质量平均减少93.5%,体积平均减少70.8%,压力损失平均减少66.2%。

介绍了蠕墨铸铁液压阀体铸件的结构及技术要求,详细阐述了该铸件的生产工艺:选用优质低硫原材料,根据原铁液硫含量高低,微调蠕化剂加入量;油道砂芯采用二次射砂工艺,有效避免了组芯间隙造成的铸件内部芯头披缝;选用低发气量宝珠砂覆膜砂,保证了铸件内部的清洁度;严格按设定化学成分控制原铁液化学成分,蠕化出铁温度控制在(1520±10)℃,浇注温度1360~1420℃,浇注结束后50~55 min开箱空冷。通过严格控制生产流程的各个工序,最终生产出蠕化率、力学性能和硬度都符合技术要求的蠕墨铸铁液压阀体铸件。

为提高试验台在试验测试时的稳定性以及试验条件控制精度,以煤矿用钻探装备液压阀体试验台为例,开展对其优化设计研究。通过对试验台的液压机站设计,液压阀体控制方式选择,试验台冷却与被试件仓结构设计,提出一种全新的优化设计方案。通过实例证明,优化后试验台的在试验中的运行稳定性和控制精度都得到显著提升,能够进一步促进煤矿用钻探装备液压阀体测试精度的提高,得出更客观的试验结果。

采用六面体单元对双离合器自动变速器液压阀体进行网格划分,并约束螺栓孔内壁节点,对油道内壁施加均布载荷,通过静力分析获得液压阀体的应力分布及其最大应力,据此对液压阀体强度进行校核,并在强度分析基础上对阀体进行轻量化设计。

液压阀体是混合动力电驱变速器的重要组成部分,也是混合动力电驱变速器开发过程中的难点之一。阀体的清洁度直接影响到液压系统的工作性能,是保证液压系统及电驱变速器正常工作的重要特性。文章结合某款车用电驱变速器的液压阀体的开发过程,分析零件清洁度的控制方法,为自主开发液压阀体奠定了坚实的基础。

文中重点阐述了V-Ti蠕墨铸铁液压阀体的铸造工艺并分析了问题的原因和控制质量的办法.

液压阀是构成液压系统的重要元件之一为了便于加工制作或与液压系统其他元件联接它的阀体上常常加工有起密封作用的圆锥内螺纹这些圆锥内螺纹的加工精度直接影响液压阀产品的性能和质量。

大众01M型自动变速器的液压控制系统由油泵、带油道的阀体、滤清器和各种滑阀等零部件组成，采用手控阀与电磁阀联合控制的方式进行换档，手控阀控制接通不同档位的油路，电磁阀（共有7个，编号为N88～N94）安装在液压阀体上，由电控单元J217控制。

液压阀体去毛刺是液压阀的加工难点之一也是保证液压系统清洁度的关键环节关系着液压系统可靠性。分析了液压阀体毛刺的危害、形成原因并提出相应的解决措施。

简要介绍液压元件中其中一种富集控制油路的液压阀体通过对其控制油路的结构特点和功能原理进行分析阐述油路工艺孔密封可靠的重要性。结合目前常见的密封方式并针对不同的密封要求给出推荐的解决方案。