对不同连接方式的节点抗震性能数值模拟和试验研究现状进行了归纳,并分析了各种方式的优缺点及今后发展趋势。提出了在多学科交叉运用频繁的背景下,需进一步研究型钢混凝土节点,同时基于“减少震后损失”的设计理念,要注重耗能自复位框架节点的研发。最后指出基于装配式框架节点自身特点,发展高效精准的模拟技术是未来的重要发展趋势。

装配式混凝土剪力墙结构可有效弥补现浇混凝土剪力墙结构建设速度慢、污染环境、使用劳动力多等方面的劣势,符合国家低碳、环保的节能目标,有利于推进建筑工业化、住宅产业化的实现。本文系统阐述了国内外关于七种装配式混凝土剪力墙结构连接方式的概念、构造、存在的问题和优缺点并对其进行评价和展望。结果表明,现有的七种装配式混凝土剪力墙结构连接方式基本满足实际工程的要求,但是也存在相应的问题,需要进一步的研究和研发。

法兰是连接管道的重要管件,具有良好的密封性能,可以有效地将管道的接口进行密封,防止管道的接口出现泄漏。基于此,文章从法兰种类、受力分析、法兰密封等3个方面对高压法兰密封性能进行分析,以提高法兰连接的气密性和稳定性,从而让使用者在法兰的连接方式上作出合理的选择。

介绍永磁直驱盘式电机与油田用柱塞泵3种连接方式,通过曲轴的轴套与泵连接,对永磁直驱盘式电机地脚使用螺栓进行固定;通过曲轴的轴套与泵连接,在电机地脚上增加外部支撑板,中间穿入螺栓与电机地脚立板相连,连接螺栓与孔之间增加尼龙减振套;通过联轴器与电机连接。

水轮机模型转轮叶片下环靠出水边较薄（小于2 m m）,在该部位增加工艺块,开展相应连接方式研究,对今后类似结构模型转轮加工具有重要参考价值。

分析了混合式地源热泵的控制方法和控制参数。通过试验对比了在相同运行方式下冷却塔与地埋管串、并联时混合式地源热泵的运行结果，得出了基于系统综合效率与热平衡条件下的南京地区较合理的混合式地源热泵连接与运行方式。

气弹簧后端省去封头,而用缸体直接封口,杜绝了漏气,强化了结构.文章着重介绍了实现这一结构的径向进给封口工具及工艺.

针对现场出现的顶驱装置平衡油缸杆部耳环断裂的问题，从油缸结构、平衡油缸和扁担梁连接方式以及平衡机构的液压系统3方面进行了改进。活塞杆的一体化增加了剪切横截面的面积，避免了螺纹退刀槽的应力集中，大大减轻了剪切作用对活塞杆的伤害。球面销结构释放了油缸前后摆动的部分自由度，缓解了摆动过程中施加的剪切力。平衡机构液压系统上跳功能的改进，缓解了油缸的受力情况，增加了卸扣过程中的弹跳效果，满足了现场上跳效果的要求。现场应用表明，实施的改进措施基本解决了杆部耳环断裂的问题。

1概述 转矩转速传感器（以下简称传感器）是液压泵和液压马达试验的关键测试元件，被试件（或电动机）与传感器之间通常采用联轴器连接，连接方式如图1所示。联轴器的一半安装在被试件（或电动机）上，另一半安装在传感器上。传感器轴伸除了传递正常的扭矩外，由于受联轴器重力，

为了实现齿轮泵输出流量的定级变化、齿轮马达输出转矩和转速的定级变化，设计了内外啮合型齿轮泵和马达，将内外啮合齿轮泵和马达组成传动系统。以内3外2型为例，对内外啮合型齿轮泵和马达的原理进行了分析：泵具有5个独立的油液输出口，通过不同组合可以组成11中不同的供油方式；马达有5个进油口，在普通连接下可以输出11种转矩与转速，在差动连接下可以输出6种转矩与转速。分析结果表明：在内外啮合齿轮泵和马达的传动系统中，通过改变泵的供油组合方式、马达的连接方式，可以定级的改变马达转矩与转速，拓宽了齿轮泵和马达的适应领域。