汽车ABS防抱死刹车系统具有防滑防抱、制动相对距离短及能减轻轮胎磨损等优点。为此,将汽车ABS控制策略引入到钻(修)井机液压盘式刹车系统设计中,构建了具有手动/自动操作方式且能实现ABS控制策略的液压盘式刹车的新型液压控制系统,并对具有ABS系统与无ABS系统的盘式刹车分别进行液压系统与下入工况制动动力学仿真对比分析。分析结果表明,选择适当的ABS系统占空比,可以更接近无ABS系统刹车时间与角位移,并获得较好的压力调节波形,调整ABS控制策略可使系统获得理想的刹车时间与刹车制动力矩,从而能够较好地满足修井机起升系统作业过程的复杂要求。

4T65E自动变速器由叶片式变量泵提供油压，动力系统控制模块（PCM）通过压力控制电磁阀调节系统压力，通过控制2个换挡电磁阀控制换挡点，并且拥有一套管路压力控制系统，变速器通过该系统调节管路压力，对管路压力进行适配，并补偿变速器内部因正常磨损所造成的压力损失。

自主研制了超大型自由锻造设备———165 MN油泵直接传动自由锻造油压机。给出了该压机的主机结构型式及主要技术参数,比较了液压机的液压控制类型,并就其液压控制型式、油泵直接传动系统的技术难点、控制系统中动力系统、主控系统、低压充液系统、外控系统和循环系统等作了深入的分析和研究。

22 MN快锻液压机液压控制系统利用当前先进的电液比例技术和电控技术,结合液压机工作特性,实现位移正弦控制,且运行快速平稳、无冲击振动。针对该系统高功耗问题,对液压系统进行优化设计,达到了节能的目的。并基于快锻压机工艺对该机的电控系统进行了设计,该系统功能强大,易于操作。

对ALLISONB B3000-B4000七档变速箱第四代液压控制系统电磁阀和控制阀的结构与工作原理、各油路系统的组成及工作原理和各档位的控制油路进行了分析,为使用和维护该类变速箱,提供了技术帮助。

我厂DCT360变速器，由于火扭矩传输的需要，采用了“湿式双离合＋6前进档＋1倒档”的技术方案。因为紧凑设计和润滑需求，离合器、换档、润滑的控制机构由液压系统实施。变速箱的液压控制系统一直是国内变速箱技术上一个重点和难点。本文对DCT360液压控制系统进行结构的剖析，探究其设计思路和设计方法，并提出潜在的优化方案，供参考和讨论。

液压传动课程作为高职教育的一门必修课,通常采用传统的教学模式进行。但如果能在教学中合理使用FluidSIM仿真软件则会大大提高教学效率。基于此,文章从利用FluidSIM仿真软件绘制液压传动系统图和电气回路图;利用FluidSIM仿真软件的直观性,系统性、条理性分析液压传动系统两个方面分析了FluidSIM仿真软件在液压传动教学中的具体应用,并对教学效果做了进一步探究。