在平常的制动系统维修过程中，对于液压制动系统，当需要更换制动分泵或分泵油管时，一般是在拆下的油管接口处用棉纱等物堵住管口来防止漏油。这种方法比较麻烦．特别是需要修理或更换多个时更加麻烦，而且稍不注意，储液桶和总泵内的制动液便会大量流失．这样既浪费了制动液，又延长了对制动系统的排气时间，影响了维修工作效率。

1．液压制动无力或疲软 这是由于制动管路或制动分泵中有残余气体造成的。处理方法：停车熄火，将管路中的残余气体全被挤压到装在车轮内的制动分泵中，一人踩住踏板，另一人将分泵的放气螺钉拧松，使残余气体由分泵的放气孔中排出。重复上述动作1～2次，直到残余气体全被排净，然后拧紧放气螺钉。按此法再排净其它分泵中的气体即可。

液压制动系统主要由制动总泵、制动分泵（制动油缸）以及连接管路组成。制动系统是机动车的重要组成部分，其工作状况是否正常，直接影响机动车的使用性能及行驶安全。

1．常见故障及其可能原因与排除方法 （1）安装液压制动装置后．制动无力。这可能是由于制动管路或制动分泵中有残余气体造成的。处理方法：停车熄火．将管路各部位的接头拧紧．连续踩下制动踏板．直到踩不下去为止。此时．管路中的残余气体全被挤压到装在车轮内的制动分泵中．一人仍踩住踏板．另一人将分泵的放气螺钉拧松．使残余气体由分泵的放气孔排出。重复上述操作一二次．直到残余气体全被排净．

液压制动系统主要由制动总泵、制动分泵（制动油缸）以及连接管路组成。制动系统是机动车的重要组成部分，其工作状况是否正常，直接影响机动车的使用性能及行驶安全。