汽轮机发电机定子端部的主要结构包括绕组、内部支撑环及大锥壳等结构,其主要作用是约束、支撑绕组。汽轮机定子绕组端部模态对汽轮机定子的安全运行有较大影响。文中通过EMA试验模态分析,得到了前8阶(即前4阶对称重根)模态参数(振型、频率及阻尼比),为建立该型汽轮机定子绕组端部的动力学模型、新机设计和监测评价及修正完善理论模态计算结果等提供了参照依据。

针对秦山核电二厂4号机组汽轮机低压再热截止阀油动机接头出现的漏油、弹簧磨损、断裂现象进行了原因分析。通过改造成功消除了机组运行期间出现的异音、弹簧磨损、断裂等缺陷。

本文在双区加热法的基础上完成对核电汽轮机进口蒸汽湿度测量系统设计．并简述了双区加热法的探针结构和传感器的选型和布局。本系统是以C51单片机为核心，完成对温度、压力传感器的数据采集，经过数据处理，分析，实时监测汽轮机入口蒸汽湿度状况，实现长期在线测量。

蒸汽湿度对汽轮机的安全性和经济性有着重要的影响。基于双区加热法湿度测量理论，本文充分考虑到取样流量、散热辐失以及汽化长度等因素对双区加热探针湿度测量方法的影响，通过建立教学模型，对双区加热法测量原理及测量误差进行分析，为优化探针结构设计、提高测量精度提供了理论依据．

以超声波及渗透探伤两种无损检测方法,综合对200MW机组高压缸隔板进行检验,以渗透探伤定性,超声波探伤定量,发现及消除存在裂纹,取得了满意的效果.

在构建汽轮机数字电液（DEH）调节系统状态评价指标体系的基础上,提出了一种可拓评价方法。基于可拓学的物元理论,建立了汽轮机DEH调节系统状态评价的多级物元模型,对DEH调节系统状态进行定性和定量评价;针对评价指标权重难以确定以及人为主观因素影响较大的问题,引入熵值理论,利用指标值的熵权确定权重,尽量消除权重计算的人为干扰,使评价结果更符合实际;最后通过实例验证了该方法的可行性与实用性。研究结果表明,该方法能快速而有效地识别汽轮机DEH调节系统的状态,从而为状态维修决策提供科学的依据。

汽轮机轴封温度和压力控制的准确稳定,对汽轮机的安全运行至关重要。通过对广东河源电厂2×600 MW机组汽轮机轴封系统在运行过程中存在的低压轴封温度控制偏差大问题的分析,对原控制策略进行了串级回路和变积分参数控制优化。优化后,将低压轴封温度控制在动态偏差±2℃内,静态偏差±0.5℃内。

汽轮机本体安装是汽轮机安装的重要步骤,安装过程中出现的关键问题对于本体安装具有举足轻重的影响.文中从汽轮机工艺改进的必要性和本体安装特点入手,具体分析汽轮机本体安装中遇到的关键性问题,并针对这些问题提出相应的解决措施.

针对汽轮机的研发设计，围绕着叶栅跨音速和湿蒸汽流等汽轮机的特征，介绍了蒸汽流测量技术的动向和测量示例。

由于汽轮机行业的特殊性和专业性，叶片隔板焊接的必要性，对现有的两类典型隔板工艺装备的比较和分析ij主要从加工难易、加工和材料成本、现场工人操作是否方便等方面分析优略以及可行性，根据实际产品情况进行选择使用。