汽轮机汽缸的设计,除了要保证有足够的强度、刚性外,其中分面的气密性直接影响机组的安全、经济运行。以东汽某超超临界二次再热机组中压内缸为研究对象,通过引入陈化理论蠕变模型,对汽缸的温度场、应力场及螺栓蠕变松弛效应下的10万h的蠕变计算,分析了中压内缸高温螺栓蠕变后对汽缸中分面气密性的影响。结果表明中压内缸螺栓蠕变发生松弛后,汽缸中分面局部接触压力略有降低,通过增设密封键等优化设计后中压内缸中分面气密性能够满足工程应用。

本章介绍了邹县发电厂2×1000MW机组汽轮机监测仪表（TSI）系统的安装调试过程。重点分析了调试中出现的问题，如：轴向位移正方向的确定、交叉电压的设置、低差探头的安装定位、轴向位移、超速保护软件的组态、轴振卡件的组态、探头及引线的固定，并指出了TSI系统中设备存在的安全问题。通过相应的解决措施后，系统运行正常。

超超临界发电机组采用提高蒸汽的压力、温度以及中间再热技术等方式来提高发电效率,具有节能和环保双重效益。根据超超临界发电机组温度、压力、流速和四大管道材料变化等情况,基于材料力学理论,结合高温、高压、高流速蒸汽对温度计保护管的影响,从温度传感器保护管强度计算着手,对超超临界发电机组工况条件下的温度测量保护管使用强度安全性进行了评估分析,从而为温度测量保护管的设计、强度校核和改进提供了科学手段。

介绍了现场总线技术的特点。结合华能玉环电厂4×1000MW超超临界机组水网控制系统的工程应用实例，介绍采用西门子公司PRIFIBUS现场总线产品实现水网控制系统的设计和工程应用情况。

针对江苏阚山电厂1号超超临界600MW汽轮发电机组起动调试期间发生异常振动的问题，通过振动监测，对采集的振动数据及图形进行研究分析，找出了发电机5号、6号轴承处轴振动严重超标主要是发电机外油挡间隙偏小、动静部分碰磨引起的；在此基础上，提出了相应的处理措施，如将外油挡梳齿齿尖修薄，控制在1～2mm。实施后成功地解决了机组振动偏大的问题，机组顺利起动。

提出一种从汽水系统吸热过程中提取热量信号的方法。对国内超超临界1000MW机组水冷壁的吸热特性进行了分析，发现水冷壁吸热量与煤燃烧发热量之间存在近似线性关系，由此推导出利用水冷壁的吸热量计算热量的方法并构造热量信号。试验结果表明，该信号能够更快更准确地对系统进行反馈。同时，仿真表明，采用该信号的协调控制系统可以改善其控制品质，且便于实际应用。

针对超超临界1000MW机组,从锅炉的结构、材质及运行特点出发,通过对多项关键技术如耐热钢、高温受热面炉内温度场、锅炉动态寿命、炉管内氧化皮剥落或异物堵塞、壁温监测及多级超限统计等的研究,构建了锅炉管、锅炉部件的状态监测和寿命评估模型。基于浏览器和服务器（B/S）结构,开发出超超临界机组锅炉寿命管理系统。

高压交流电动机变频调速技术以其卓越的调速性能、显著的节电效果以及广泛的适用性，成为火力发电厂节能降耗技改工程的首选。为了今后其它超超临界机组凝结水泵进行变频改造，并使变频改造后的高压电动机和变频器能够安全、稳定、高效的运行，有必要对变频改造工程实践中一些经验进行总结，以便作为借鉴。

开发了具有自主知识产权的超超临界1000MW汽轮机组DEH系统,将其应用于汽轮发电机组中,解决了超超临界1000MW汽轮机的DEH控制系统国产化问题。

随着国内火电市场发展趋于平缓,新上机组在不断向更大容量、更高参数方向发展,以满足国家对性能指标越来越严格的要求。文中通过对比采用不同工况定义方式进行通流设计,对1000 MW超超临界机组的影响,得出一种在相同容量、相同参数下,有效提高宽负荷范围内经济性的方法。