本文分析了流体在弯管内的流动特性,导出流经弯管的流体流量与压差关系的基本公式.利用PHOENICS软件对弯管内流体的流束和压力分布进行了模拟计算,得出了流量与弯管内最大压差的关系与实验一致的结果及弯管流量系数与弯管结构参数的关系.

一、概况 当今的密封元件可谓品种繁多,但是它们大多为动密封场合而设计,真正为静密封场合而设计的密封圈并不多见.

对煤炭港口机械液压系统机械振动噪声和流体噪声的发生机理进行了分析和研究,并在此基础上给出了控制机械液压系统噪声的建议。实践表明,这些建议能够显著提升机械液压系统的工作性能,改善操作人员的工作环境。

分析对比了液体和气体的物理特性，从粘性、压缩性和液体表面张力三个方面，对随钻测井工具在气液混合流体中的一种泄漏现象进行分析，阐述了该现象产生的原因和产生过程，提出了相应的改进措施。

为缓解柴油机活塞的过热问题,对冷却环道内的气液两相流动状态及传热特性进行了研究。根据计算流体力学方法确立柴油机冷却环道流动的湍流模型和相界面模型。采用有限元方法,建立冷却环道两相流仿真模型,针对柴油机不同的转速、油压和油温条件分别进行仿真计算,得出油液的体积率和平均换热系数随曲轴转角的变化规律。通过发动机喷流试验台的验证可知,冷却环道内两相流动状态的实验与仿真结果具有良好的匹配性。研究结果表明:喷油压力对油液体积率和平均换热系数的影响非常小;油体积率和平均换热系数的变化趋势不存在一致性;冷却环道的换热能力主要由油液黏度和振荡强度决定。