柱塞泵实际流量的准确求解是正确评价其容积效率和其流量脉动品质的关键。在应用数值积分法求取实际流量过程中，既考虑了柱这 油液的可压缩性及通过各个间隙的向外泄漏问题，又涉及到了油液经减振三角槽的倒灌问题，实例仿真计算结果表明，相邻值的奇偶柱塞数的泵的实际流量脉动品质相差无几。

轴向柱塞泵平面配流副的优化设计模型研究李小宁毕诸明路建萍（南京理工大学制造工程学院２１００９４）１引言轴向柱塞泵平面配流副是指由泵缸体与配流盘组成的转动摩擦副。在工作时，配流副之间的高压液体对缸体产生必要的反推力和反推力矩，以平衡柱塞对缸体产生的压紧...

本文首先对ZB2×2—50型高压轴向柱塞泵构造和主要参数设计作了较详细的介绍，该油泵是预应力张拉动力与操纵部分，是使用额定压力为50MPA的各种千斤顶动力配套设备。对超高压轴向柱塞泵的设计、开发和制造有很大的参考价值。

<正> 原液压马达的结构是,壳体分为两体联接,缸体做成两段分别加工,左半部缸体用双键与主轴联接,右半部缸体用滑动配合套在主轴上,它传动时所需的力则由销钉来传递(见图1)。这种液压马达可适用于机床上的匀速转动,而不宜用在拧管机上频繁地拆卸钻头时所

<正> 笔者在《液压与气动》杂志的1989年第四期上发表过轴向柱塞泵噪声探讨一文,本文将着重讨论残余高压容积对轴向柱塞泵噪声的影响。笔者认为:CY系列轴向柱塞泵的噪声主要来源于柱塞的吸油到压油的转换过程中,在此过程中,压油腔的高压油迅速回流入柱塞腔内从而引起柱塞腔瞬间升压,产生水锤效应,同时由于高压油回冲造成严重的输出流量脉动,残余高压容积的大小直接影响到柱塞泵的噪声

本文介绍用CY14—1型轴向柱塞泵改制成能够完成恒流量变量和恒压变量的电液比例变量泵。本文阐述了该泵的构造原理、控制系统性能的理论分析和泵的试验结果。

本文作者对轴向柱塞泵的配流副的结构、工作状况及存在问题进行了分析研究,并对现有各国学者的研究结果进行综合分析.指出了目前仍未获解决的问题及研究方向。对此,作者对轴向柱塞泵的配流状况的理论及实验方面作了一些有突破性的探讨,有关结果将在以后陆续在本刊发表,以供参考。

本文通过有限元计算得出斜盘的振动模态,用微型压力和加速度传感器得到的试验结果验证,在此基础上作了进一步的讨论。

<正> FZB系列阀式轴向柱塞泵是我所结合国家“七五”重点项目、中国重型汽车集团公司引进斯太尔重型汽车自卸卡车上用泵的国产化,最新开发的产品。它是一种具有某些独特优点的新型阀式柱塞泵。1 结构原理如图1,传动轴3分别通过轴承4和轴承11支承于泵壳2和泵体1上,当传动轴旋转时,与传动轴线倾斜一定角度的斜盘7推动柱塞8,将传动轴的旋转运动转变为柱塞

本文提出了一种超高压轴向柱塞泵——多级串联端面配流全开路式轴向柱塞泵原理,并进行了双级泵的试验研究,从理论和实践上验证了其原理的正确性。更多还原