建立了液压锥阀三维模型,运用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)方法对锥阀进行仿真研究,得到阀芯颈部直径对液压锥阀流量特性的规律。其结果表明在阀口开度大小相同的情况下,液压锥阀的阀芯颈部直径数值大小不会引起流量的变化,同时流量系数基本保持不变约为0.87。

针对高压注水泵站中安全溢流阀高可靠性的要求,基于计算流体力学方法,建立了安全溢流阀内部流道三维模型,研究了不同开度下安全溢流阀流量系数的变化规律,以及阀门全开时不同入口压力对阀门流量的影响趋势。

溢流阀在液压系统中主要用于保护液压管路系统,当系统管路中流体介质压力超过设计额定压力时,溢流阀开启并将系统管路中多余液体溢流,从而达到保护管路系统目的。为提高溢流阀控制精度和动态特性,溢流阀结构设计中通常采用先导式结构。本文中提出一种新型抗污染能力较强的溢流阀节流孔结构,并利用ANSYS分析软件对其流量特性进行了仿真,得到了节流孔结构尺寸对其流量系数的影响,为后续溢流阀结构设计提供理论依据。

为适应液压设备动力机构能够运行于极端工况的可靠性与安全性要求,设计一种可以测试液压孔口与缝隙高低温流体动力性能的测试系统,对薄壁小孔开展-50~80℃温度范围流动性测试。研究结果表明:油温与工质并未引起薄壁小孔流量—压力参数的明显变化。温度介于20~80℃之间时,液压油在各类阻尼器中都表现出相对稳定的流动性,幂指数m接近0.5。处于-10~20℃温度区间内,当温度持续发生降低后,径阻尼力流量随之降低。分析所得结果为液压元件处于不同温度区间中的动态性能分析提供参考依据。

为适应液压设备动力机构运行于极端工况环境的可靠性与安全性要求,设计了一种可以测试液压孔口与缝隙高低温流体动力性能的测试系统。研究结果表明:在30℃温度下,HM46材料在各类减振器中Cd参数表现出一定程度偏差,当温度升高到80℃时形成了更小的差异性;随着减振器长径比增大后,Cd呈现持续降低,引起通流能力减弱的情况。可以将本文结果作为液压元件处于不同温度区间中的动态性能分析依据。该研究有助于提高冶金坯料在锻机下的成形速度,进而获得高性能的试样,为后续冶金材料的制备奠定基础。

浮子流量计具有结构简单、工作可靠、压力损失小、可测低流速介质等优点,广泛应用于流量测量。但经典的锥管浮子流量计的测量精度受锥管加工精度影响较大,所以锥管的加工费用较高。首先对孔板浮子流量计的流量计算公式进行了推导,并和经典锥管浮子流量计流量计算公式进行了比较,发现两者在形式上具有类似性,但还是有区别的。并给出了孔板浮子流量计的实验数据,证实理论分析是正确的。孔板浮子流量计的结构形式是可行的。

文章对涡街流量计在流量测量中的误差产生原因进行分析,并提出一些处理方法,以提高涡街流量计在实际应用中的测量精度。

在通过孔板的气、液两相流动的理论基础上,测定了单螺杆压缩机排气孔口的流量系数;分析了诸因素对流量系数的影响,为回转压缩机的理论研究及设计制造提供参考依据。

应用专业流体分析软件CFX对蝶阀中的流体进行了三维模拟分析,并在阀盘处于不同的开启度（即阀盘的开启角度）下,研究了阀门的流动特性如流量系数、水力扭矩系数、空化系数等。通过经验值和模拟值的比较,验证了计算机模拟研究的有效性。

分析了影响阀门流量流阻测试装置测量不确定度的主要因素,以及流量系数与流阻系数测量不确定度的求解方法,并通过A类不确定度方法举例计算。