在液压系统设计中,需要对液压系统的工作状态进行全面分析,以便判断设计的合理性,完善改进和优化液压系统的设计。在调试液压设备时,要根据实际要求,对液压系统的工作状态进行预测,以便确定液压系统的最佳工作状态,正确调试液压设备。在维修液压设备时,应根据液压系统工作状态进行故障分析,以便及时排除故障。所以,液压系统工作状态的分析与研究,对设计、调试、使用和维修液压设备是至关重要的。液压系统工作状态是由组成该系统的元件特性所决定的,通过理论分析,可以得到各种液压元件的特性方程式,大多数元件的特性方程式是非线性的,用数学方法计算和分析液压系统的工作状态往往比较复杂和困难,而用特性曲线分析法来研究液压系统工作状态较为直观方便和实用。本文论述特性曲线分析法的原理和方法。

液压系统的节能设计已成为液压技术工作者所关注的重大课题。对液压传动的节能原理进行了阐述,介绍了节能液压元件、节能回路和节能液压系统的节能技术,为液压技术工作者更好地利用能源提供了参考。

主要介绍一种1200t步履式顶推装备的节流调速液压系统的设计、应用与性能仿真。基于步履式顶推液压系统功能设计与施工工况的要求,对系统整体功率、关键阀件、管道等关键元器件进行选型、计算与分析。对步履式顶推装备的液压系统建立了数学模型,并利用MATLAB对液压系统参数进行了仿真与改进。

在对六通型与四通多路阀结构分析的基础上,从液压节流调速和液阻理论的观点出发,分析六通型与四通型多路阀工作原理,并建立其流量控制与功率损耗数学模型,对能耗机理进行分析,为其使用和系统设计提供一定参考.

针对节流调速实现方式的特点和所要达到的目的，规划出虚拟仪器软件的中心任务和功能模块的调用结构，针对命令、发布和数据采集中可能产生的误差进行模块化的功能设计。以数字化的液压元件为基础，根据液压原理建立应用软件算法结构的数学模型。使得节流调速方式的调节精度在虚拟仪器技术条件下得到较大提高，节流调速的结果得以在更为精确的数据和图线中体现。

针对矢量变频液压容积调速动态响应慢，低速特性差的问题，设计了矢量变频液压容积调速和节流调速有机结合的复合调速系统，创建了系统的数学模型，实现了系统的DSP控制，进行了系统动态性能实验。实验结果表明：矢量变频液压容积节流... 展开更多

以进油节流阀调速液压回路为例建立了描述液压调速回路动态特性的集中参数数学模型给出了在MATLAB环境下建立其仿真模型的方法.应用计算机仿真的方法研究了节流阀开口度的不同和油液体积弹性模量值的改变对进油节流调速回路动态特性的影响给出了仿真结果.

针对传统液压回路仿真方法中存在的建模繁琐、参数调节复杂等缺点，以采用压力补偿器和比例方向阀的进口节流调速回路为例，利用AMEsim的元件设计库构建了压力补偿器的模型，建立了节流调速回路的仿真模型。结合进口节流调速回路在工程应用中的三个主要特性进行了仿真，结果表明这种仿真方法不但简化了建模过程和参数调节，而且能较好的反映出系统的动态性能。

针对大惯量、时变负载变频液压调速的低速控制与调速精度问题，将节流调速和矢量变频液压调速有机结合。建立大惯量矢量变频液压复合调速系统；创建系统数学模型，在研究系统的主要影响因素基础上简化数学模型；利用MATLABSIMULINK构建仿真模型并分析系统动态性能。仿真结果表明：矢量变频液压调速速度跟踪精度高，并对转动惯量和负载扰动表现较强的鲁棒性；节流调速增加了液压变频调速的低速稳定性；该复合调速系统获得了理想的调速效果。

节流调速回路最大的缺陷是传动效率低研究提高回路效率的途径找出获得最大效率的条件建立最大效率的计算模型对于节约能源有重大的意义。笔者将回路效率看成回路与负载共同作用的结果研究了进、回油节流调速回路的效率与负载匹配的关系导出了匹配条件确定了匹配参数推导了匹配参数及最大效率的计算公式得出了通过负载匹配可大大提高节流调速回路效率的结论。