基于性能最优的磁流变阻尼器励磁线圈缠绕方法研究
双线圈活塞式磁流变阻尼器是一种通过励磁线圈产生磁场,以控制输出阻尼力的器件,其励磁线圈的缠绕方法直接影响磁流变阻尼器磁场分布和动态响应时间。在磁流变阻尼器性能模型的研究基础上,以阻尼动力和动态性能为最优目标,分析了两励磁线圈多种缠绕方法对阻尼间隙的磁场分布和控制电路的响应时间的影响,综合考虑了外界控制电路的电流负担和电能损耗,获得了励磁线圈采用反向串联的最优缠绕方法。研究结果为磁流变阻尼器的结构设计和参数优化提供了参考依据。
流体的可压缩性对液压系统的影响及研究
流体具有可压缩性。流体所混入的气体量,决定了流体的可压缩性大小。这一特性会对液压驱动的准确性产生影响。开环和闭环控制中,流体的可压缩性会影响系统的响应时间。如果大量的压力油快速释压,系统就会产生压力冲击。
小型磁悬浮列车液压制动系统设计与仿真分析
液压制动系统性能关乎磁悬浮列车的行车安全,是评价列车行驶质量的重要指标之一。开展小型磁悬浮列车液压制动系统研究,以总体技术参数为基准,结合Q/CRRC J 1060-2020等行业标准,围绕制动系统设计目标,确定制动系统的功能及配置,设计液压制动系统原理图,完成液压制动系统功能规划、关键制动参数理论计算。通过AMEsim对设计的液压制动系统开展仿真分析。结果表明:1)蓄能器充液时间与理论计算误差小于1%;2)紧急制动蓄能器储液能够实施3次紧急制动,高于行业标准要求的2次;3)当紧急制动电磁阀节流孔直径大于4 mm时,紧急制动响应时间为0.5 s,低于业内普遍要求的1s;4)当常用制动电磁阀节流孔直径大于1.6 mm时,在电控系统的干预下,既能满足常用制动减速度要求,又能将常用制动冲击率控制在合理的范围内。
基于正交实验方法的电磁阀响应特性分析
针对用于某系统的电磁阀响应特性有待优化的问题,对影响电磁阀响应特性的参数最优组合进行了研究。首先,介绍了电磁阀的工作原理,并建立了电磁阀的数学模型;然后,基于Simulink建立了电、磁、机械液压仿真模型,应用正交实验法,以响应时间最小为优化目标,选取线圈匝数、弹簧刚度、工作行程和动质量等4个主要的影响因素,并进行了组合分析;最后,确定了影响电磁阀响应特性主要因素的最优参数组方案,并对其进行了分析与验证。研究结果表明:影响开启特性因素的主次顺序依次是动质量、弹簧刚度、匝数、工作行程;影响释放特性因素的主次顺序依次是弹簧刚度、工作行程、动质量、匝数;与优化前相比,最优组合方案下的电磁阀响应特性得到了显著提高,获得了较为准确的电磁阀响应特性仿真结果,可以为提高开关电磁阀设计质量和效率提供理论基础。
汽车防抱死系统电磁阀的阶梯控制
电磁阀的主要作用是在车辆防抱死系统ABS(Anti-blocksystem)工作过程中的增压阶段控制增压速度,但其在线性控制时精度较差,动态响应能力低,对此,本文提出了基于开关控制的阶梯控制增压方式,并指出了其应用范围。根据电磁阀开关响应特性,确定了电磁阀阶梯控制时需要进行匹配的参数。借助实车搭建匹配试验台,调整匹配参数使其能够满足阶梯控制的要求。将匹配的结果运用于ABS控制算法,进行道路测试。结果表明,该方法能够快速确定匹配参数的合理范围,且控制精度较高。
电磁阀视在功率及动作响应时间测试方法的研究
该文介绍了气动电磁阀的原理及性能要求,阐述了交流线圈功率的测试方法。分析了传统响应时间测试方法的缺点,并提出了一种改进型的响应时间测试方法,并制作了测试设备。
300MN模锻水压机水阀启闭动作响应的研究
以带先导卸荷阀结构的大型水压机高压大流量水阀为研究对象。对高压大流量水阀的结构及原理进行分析建立其机制的动态数学模型系统地研究了该水阀的启闭动作时间响应问题分析工作水压、系统增益以及凸轮磨损量对水阀启闭动作响应时间的影响规律。利用matlab/simulink数值仿真软件对该模型进行数值模拟仿真分析得到了水阀响应时间、系统增益、系统水压以及凸轮磨损量之间的相互关系。仿真结果表明:水阀开启响应具有瞬变性并且主阀的开启速度越快瞬变性越明显;在同一水压下随着增益的增加主阀的响应越快。仿真结果证明了研究的有效性由于水阀启闭动作时间直接影响水压机的操作性能水阀启闭时间的滞后是导致驱动系统出现故障的主要原因。研究结果为水阀的开启优化、液压机的故障诊断以及液压机的正确使用及维护提供了参考
汽车ABS电磁阀动作响应测试与分析
本文首先设计并研制了结合硬件在环仿真试验台的液压制动防抱系统(ABS)电磁阀性能测试试验系统的硬件,之后编写了液压式ABS电磁阀响应测试软件。在此基础之上测试了空载和加载状况下Bosch公司某型号ABS电磁阀的动作响应。测试结果证实了所建立的汽车ABS电磁阀响应测试系统的有效性。
金属带式无级变速器液压控制系统对速比特性的影响分析
以金属带式无级变速器液压控制系统为研究对象,根据“力-位置”控制方式建立了液压控制系统的数学模型。在模型仿真的基础上,对金属带式无级变速器液压控制系统中的夹紧力控制阀的控制压力、速比控制阀的开关频率及其额定流量对速比控制特性的影响,和液压系统液压油泵供油特性在速比变化过程中对夹紧力的影响进行了研究。结果表明,夹紧力控制阀的控制压力和速比控制阀额定流量影响了速比响应时间,开关频率影响了速比瞬态响应品质,泵的供油量影响了速比变化过程中系统压力的稳定性。
小型液压控制生产线的改进
主要介绍DP4带拔码设定智能电压/电流表在电子镇流器液压检测生产线的成功应用改进后的检测线取得很好的经济效益其产品合格率由30%提高至90%以上.












