针对某型号内燃叉车的护顶架振动进行了实验性研究以确定是共振还是强迫振动，并提供了丰富的数据，为降低护顶架的振动和车窗因振动产生的噪声以及进一步的研究改进打下了基础。

针对一种MMR制冷器开展了实验验证与性能分析,阐述了MMR的工作机理、并针对具体实验结果给予分析,讨论了影响制冷器性能的诸多因素,得到工质的工作压力对制冷器的性能影响显著。提出研制MMR制冷器原理型样机的设计与实施方案,对设计的新的节流制冷器进行了实验研究,对比分析了两种节流制冷器之间的性能差距原因。

本文介绍弯管流量计确定标定数据的实验方法,尝试新的计算方法,得到较精确的标定数据.

针对传统液压伺服阀控机构的动态特性的重要性,该文以液压伺服阀控缸为对象,分析并实验负载力、油压、以及伺服阀泄漏系数等因素对控制系统的影响。首先介绍了液压伺服阀控机构基本原理和控制要求;其次,建立液压伺服阀控机构的数学模型;最后利用搭建伺服阀控机构实验平台,采用控制变量法,以不同负载力、油压、以及伺服阀泄漏系数等对控制系统的影响进行测试,实验结果为获取液压动力机构的最优动态特性提供理论基础。

通过作者亲身经历的研究案例,介绍企业科研问题的来源和性质,说明经验与实验的区别与联系,指出要研发出具有自主知识产权的产品,基础研究必不可少。

基于旋流设备的多元化发展趋势,开发了一种新型旋流过滤的组合式分离器。该结构以轴流导叶式水力旋流器为原型,其部分筒段和锥段都由过滤介质制成。本研究针对这种新型的旋流过滤器进行不同结构参数和操作参数下的实验研究,并与同尺寸的旋流器进行了比较。实验发现,在分离效率变化不大的情况下,旋流过滤器的处理量更大,其组合形式是以小锥角搭配短筒段为最佳,并总结出过滤介质孔径对分离性能的影响规律。

为解决煤气引射器出现的高炉煤气倒灌问题，采用一维设计方法对其进行了重新设计。设计时用速度系数ξ1，、ξ2、ξ3、ξ4描述引射器四个关键部分的阻力损失，实验得到其值分别为0．936、0．563、0．951、0．912。采用自由射流的经验公式设计引射器喉嘴距，并实验得到紊流系数α为0．24，远大于自由射流的0．066。新设计的引射器已在安钢集团投入运行，完全满足设计要求。

空化现象是一种与液体的压力有关的动态过程,而对空化流动的研究涉及到流体机械、船舶工程、医疗、环保、国防等众多领域。本文从空化初生、空泡动力学、空化流的测量、以及空化流动的数值模拟等方面对空化流动的国内外研究现状进行了简要的介绍,并对一些研究方向进行了展望。

对高超声速圆球模型飞行场进行数值模拟，分别采用空气空气气体模型，平衡气体模型以及热化学非平衡11组元气体模型求解非定常轴对称N－S方程组，使用有限差分时间相关法捕捉激波，得到了定常流场的解，差分方程稳式部分采用了LU－SGS方法以避免矩阵运算，对化学反应和振动能量源项采用预处理矩阵以解决刚性问题，由计算结果处理得到的阴影图和干涉条纹图与再入物理弹道靶实验照片进行了对比分析，验证了实验中圆球飞行流场大部分区域接近于平衡状态。

分别使用长度相同通径不同和通径相同长度不同的阻尼孔，在水介质条件下对其流动特性进行实验研究。实验结果表明：水介质阻尼孔流动特性实验值和理论值有较好的一致性，其中大通径的阻尼孔流动特性的稳定性更好，小通径阻尼孔流动特性波动比较大；阻尼孔长度对流动特性的影响很小，在较大的长径比范围内，可以忽略长度的影响。