为解决带式输送机胶带突然断裂造成的设备停产、效益下降甚至人身伤害事故等问题,该文对带式输送机胶带断裂位置和原因进行分析,建立了带式输送机断带模型,提出了一种机电液控制式断带抓捕装置,并对断带抓捕装置结构进行设计,对配套液压控制系统进行研究。采用AMESim搭建了液压系统仿真回路模型,设定采样周期为0.01 s并进行数值模拟,结果表明在双蓄能器并联模式下,有杆腔和无杆腔的压力波动较小,系统在压力为10 MPa时的抓捕时间为0.8 s。系统压力值越大蓄能器释放油液的速度越快,该装置可实现快速抓捕制动,可有效避免带式输送机突发断带引起的人身伤害,具有非常好的推广价值和市场应用前景。

以井下现有的压风管路系统为动力,设计皮带纠偏系统装置。该设计将回转机架装设在运输皮带架上,当皮带出现跑偏现象时,压风动力系统启动驱动气缸使回转机架旋转,将皮带跑偏部位进行纠正,以期减少运输事故的发生。

带式输送机的安全制动是输送机特别是大倾角下运输送机可靠运行的重要前提,为实现制动器对输送机的可靠制动,对制动器液压系统中影响快速施闸的因素进行分析,利用控制变量法对其各因素进行深入分析研究并制定相应措施缩短空行程时间,确保输送机安全制动。

为解决带式输送机输送带的跑偏故障,保证带式输送机的运输效率和安全性,在对带式输送机输送带跑偏机理研究的基础上,从液压自动调偏装置的总体结构、工作原理以及安装工艺等方面完成了液压自动调偏装置的设计。基于AMESIM软件对自动调偏装置的机械动力学进行仿真分析,为该装置后续的升级改造提供支撑。

以上海梅山钢铁股份有限公司L201带式输送机(为带尾车升降机构堆取料机的场地皮带机)为研究对象,针对其在尾车升降过程中的恒张力控制需求,设计并计算了液压系统,并对泵、电机等关键功率器件进行了选型匹配。在此基础上设计了基于PLC的液压张紧控制系统,并利用参数自适应PID算法,实现尾车升降过程中的张力自适应控制。实际应用表明,本系统可以满足现场使用要求,张力控制误差不超过±2%。

带式输送机是矿井运输的主要设备之一,而制动装置是下运带式输送机的关键设备之一。为保障带式输送机安全可靠运行,本文设计提出了采用液压软制动系统替代传统制动系统的方案,根据矿井下运式带式输送机的运行工况特点提出液压软制动系统的设计要求和液压原理,并采用AMESim仿真模拟软件构建仿真模型对其制动动态性能进行仿真分析,对液压软制动系统在设备断电突发工况下的制动性能进行验证,实现控制系统的安全平稳制动。

针对带式输送机工作运行不稳定问题,设计了带式输送机液压张紧自动控制系统,给出了带式输送机液压的张紧自动控制系统的总体组成,对液压部分及电气部分进行设计,给出了液压设计及电气设计的选型及工作原理,对设计的带式输送机液压张紧自动控制系统进行仿真研究发现,液压系统的单位跃阶响应初始时间为0.66 s,经过8.52 s时,系统能够稳定输出张力1.36 kN,系统达到稳定,为矿井带式输送机的优化提供一定的参考。

为了解决带式输送机工作中极不稳定的问题,设计了带式输送机液压张紧自动控制系统,并进行了仿真研究发现,该液压系统的单位阶跃响应初始时间为0.66 s,经过8.52 s时,系统能够稳定输出张力1.36 kN,系统达到稳定。该研究为矿井带式输送机的优化提供了一定的参考。

为防止下运带式输送机在制动过程中由于加速度突变对带式输送机机械系统产生过大冲击,将余弦加速度运动规律,应用于盘式制动器制动过程,采用PWM技术对制动控制系统进行分析与设计。

简要介绍自动液压张紧装置的工作原理、特点和适用场合,对煤矿正确使用自动液压张紧装置具有指导意义.