文章通过对某越野车型转向油泵爆裂进行了分析,提出解决方案,并对方案进行验证,为各类变型车及新车型开发提供理论依据与参考。

为了减少汽车液压动力转向系统中存在的较大能量损失,设计了一种含有浮动块的新型平衡式变量叶片泵。介绍了新型泵的结构和工作原理,建立了叶片泵输出流量的方程,并对液压转向系统的转向泵向系统执行机构输出的流量进行了仿真。制造了平衡式变量叶片泵样机,并进行了台架试验。仿真和试验结果表明该泵能有效减少多余流量输出,减少转向系统的能量损失。

在50t全路面起重机上使用的双回路液压转向器具有结构紧凑,操纵轻便,稳定可靠等特点.本文介绍了它的结构,工作原理,并分析了采用双回路液压转向器系统的动特性.更多还原

近几年,随着人民收入和生活水平的不断提高,轿车的市场保有量在迅速上升。但是一般的驾驶员甚至有些维修工对轿车的主要零部件的功能和工作原理还不太熟悉,当轿车出现故障时无法准确判断故障原因。例如：驾驶员打转向盘感到沉重时,通常认为是转向油泵的原因,而转向油泵又在转向系统中是最容易拆卸的零件,所以先更换转向油泉，更换后故障排除不了时再考虑别的方法。

转向系统是汽车底盘的重要系统之一,其中转向管柱是转向系统的重要部件,使驾驶员作用在转向盘上的力矩通过管柱、转向机、转向横拉杆等部件转化为车轮的运动,实现车辆转向的目的。目前转向管柱的主要形式有液压助力、电动助力。文章主要介绍转向系统中的转向管柱开发策略,根据不同车型特点,提出在开发过程中应注意的事项。

为在开发初期准确预测和设计整车转向性能,基于一维系统动力学,借助AMESim软件建立详细的转向系统模型和整车模型.该模型准确考虑惯性、刚度、摩擦、阻尼和助力曲线等转向系统内部特性;对于无法直接测试的输入参数,根据试验结果通过参数辨识的方法获取其准确值.对不同车速下汽车转向运动响应进行仿真分析,并与实车道路试验结果进行对比.比较结果表明所建立的整车模型既能准确模拟汽车横摆运动、侧向运动和侧倾运动状态,又能准确显示方向盘力矩变化规律.

汽车转向器是汽车系统的关键零部件,现今的重卡及7 m以上的客车都配备液压助力的动力转向,这种转向可以帮助驾驶员灵活轻便稳定地操纵汽车,因此,汽车液压动力转向器总成后的综合性能试验也就是汽车性能测试中的重要一环,是保证转向器产品质量的关键步骤,该文分析了GY120BX型液压动力转向器的试验结果,得出其转向力特性的对称性为98.2%,灵敏度特性的对称性为81.8%,这两种曲线的形状相似,都具有非常严重的非线性,这对同类型的液压动力转向器的性能研究具有实际的指导意义。

运用机械系统动态仿真软件ADAMS对叉车转向系统进行二次开发。采用参数化方法建立叉车转向系统的运动学模型及转向系统运动学仿真分析平台，通过运动仿真分析获得转向系统的内外轮转角对应关系数据及图像。

叉车 、装载机 、轮胎式起重机等工程机械广泛采用液压伺服转向。随着这些机械大型化 ，其转向阻力矩也随之提高 ，靠单级全液压转向器控制的液压动力转向系已不能满足其转向要求。本文介绍一种具有负荷传感及流量放大功能的新型液压动力转向系统。

本文针对国内轮式装载机所采用的负荷传感转向系统存在的不足，开发出负荷传感卸载转向系统，从而使柴油机的输出功率与装载机所需液压系统的功率合理匹配，有效地节省了液压系统的能源。