采用优化传递路径方法,通过对海尔某型号冰箱后背板的工作模态进行分析,得出后背板的固有频率和振型,并提出对后背板结构进行优化设计,有效避免后背板与整机之间的共振,以达到减振降噪目的。

按照轮辐机械结构特征建立简化三维CAD模型,并运用ANSYS的SWEEP和MAPPED方式对模型进行精确有限元网格划分,进行轮辐振动特性分析;同时,应用MSC PATRAN验证分析方法的有效性。针对轮辐基频及整体刚度偏低的振动特性,对轮辐结构进行优化,达到改善轮辐振动特性的目的。

本文从动力学角度研究了曲柄连杆机构的工作原理，建立简易曲柄连杆机构的三维实体模型，利用机械系统动力学仿真分析软件HyperWorks，对dCill发动机曲柄连杆机构进行仿真;并基于模态综合分析法研究柔性体的力学性能，对连杆进行了动态特性分析，得出连杆在自由模态情况下的模态振型;然后对该曲柄连杆机构进行运动学和动力学分析，得到连杆在一个工作循环过程中应力变化规律，从而确定了连杆的受力边界条件以及危险工况分析，为连杆优化设计和强度校核提供了依据，并为进一步分析和研究曲柄连杆机构特性提供了参考。

针对在加工中由于横梁部件刚度不足在工件表面产生波纹状刀痕的情况，使用三维软件Solidworks以及有限元分析插件CosmosWorks对现场铣床进行建模和静、动态性能的分析，依据横梁振动相对变形的振型和幅值，以及机床的工作环境和机床设计的结构力学理论，提出了对横梁的几项改进建议，通过有限元分析其性能有较大提高，并通过模态实验进行验证，将实测值与理论值对比可知，改进后横梁具有较好的静、动态性能，证明横梁结构的优化设计是可行的。

船舶在运输货物的同时也产生大量的CO2，加剧了温室效应问题。为了控制船舶的CO2排量，减缓全球气候变暖趋势，对EEDI数学模型进行分析，重点阐述船舶空船总质量、船型以及主机选型等方面的优化方法，提出降低EEDI数值的方案，并通过相应的案例验证方案的可行性，为降低EEDI数值提供可行性方案，对船舶设计、制造和船-机-桨计算等方面也具有一定的参考意义。

机械快门组件在某诊断系统采集到X光信号后能够迅速关闭通光孔以防止爆炸飞溅物损坏贵重光学元件。在该过程中,快门以20m/s的速度撞击缓冲垫而停止。为了使快门能重复使用,对快门组件进行碰撞分析,发现快门撞击缓冲垫的能量除了自身的动能外还包括电动机动子的动能,进而通过优化电动机动子和快门的连接结构,使快门在每次碰撞过程中都不会发生破坏。

数控磨床自修形装置是利用磨床数控系统对砂轮进行母线修整的装置,其动态性能直接影响加工精度和颤振稳定性。文中利用SolidWorks建模软件建立了高速高精数控磨床自修形装置的三维模型,输入ABAQUS有限元分析软件,建立其动力学有限元模型,研究修形装置结构对其模态频率的影响规律。结果表明通过修形装置的结构调整可以有效地控制其模态频率,降低颤振对磨床砂轮修形精度的影响。

对矿井中所使用的乳化液过滤系统的现存问题进行了分析，针对液压支架漏液提出了一种优化方案。将现有的乳化液过滤系统进行优化后，只需要通过开关阀等简单操作，便可实现过滤器的冲洗，避免了拆卸过滤器，大大提高了工作效率。现场应用表明，液压支架的漏液现象得到有效改善。

锥阀作为液压控制元件的一种主要结构形式，其结构及内部流场分布直接影响阀的性能。该研究采用GAMBIT建立两种不同结构的水液压锥阀模型，并采用FLUENT软件对其内部流场进行仿真分析。仿真结果表明，优化后的水液压锥阀进出口压差减小，有效抑制气穴的产生，降低振动和噪声，减小湍动能损失，其整体性能优于传统结构的水液压锥阀。

根据某公司对缸体轻量化和小型化的需求，以BY004—1型柱塞泵缸体为研究对象，应用ANSYS-Workbench软件对其进行了数值仿真，并利用软件的优化模块Design Explorer对缸体的体积进行优化，得到结构参数对优化结果影响的一些规律。优化后的缸体体积减小了16．16％，且满足原工况要求，有效地优化了缸体结构，节约了成本。