吸气动力式飞行器由于发动机进气道、燃烧室等结构贯穿大半飞行器,相比火箭等传统飞行器,装载其上的设备和系统面临更多结构限制,在系统结构优化设计过程中需要考虑和克服所有限制因素,达到工艺性好、占用空间少、安装简单的综合方案。该文针对增压系统提出了一种同时考虑系统级和元件级结构设计的优化设计方法。实例表明该方法为吸气式飞行器增压系统结构设计提供了1种有效的解决方案。

针对一款变速箱的双联内啮合齿轮泵在实际运行过程中存在的泵容积效率低的问题,该文从泵的结构上进行了原因分析,在此基础上,通过增加后端盖、紧固螺钉等措施对泵进行了结构优化设计,同时对优化前、后的双联内啮合齿轮泵进行了试验对比测试,测试结果表明,优化后的双联内啮合齿轮泵的容积效率明显高于优化前的,说明此次结构优化设计改进能够减小泵的泄露,提高泵的容积效率,保证其工作的良好性能。

伴随国内对能源利用率的要求越来越高,因而对大功率汽轮机过流部件的气动性能要求也不断提升,这就需要对大功率汽轮机进气结构以及通流部件等进行不断改进和优化。降低进气结构压力损失对于提高机组性能至关重要,同时对提高机组的整机气动效率和运行的经济性具有更加重要的作用。高压汽轮机结构由于进口流动的复杂性和工况的多样性,流动具有非轴对称性和非频率特性,这使得压力级的气动效率较低。因此,本文对高压汽轮机调节级的结构进行了优化改进,同时,开展了相关探讨和分析。

针对70MN液压机三大梁钢板焊接加工特点,通过类比法开发设计了用于机加工翻身用吊耳装置,并通过理论分析和有限元仿真计算,对其设计强度进行校核验证,最终满足设计使用要求。

为了解决金刚石制品热压烧结机能耗过大与铜电极烧损等问题,对某型热压烧结机进行了实际能耗测试测量实验,确定了热压烧结机的能耗分布以及烧结体的温度场分布。根据实验结果,设计了一种新型薄层隔热导电复合节能构件。利用ANSYS软件分析了该构件对铜电极温度场的影响,仿真结果表明：增加复合构件后,铜电极的平均温度由66.04℃降低为59.79℃,降低了热压烧结机能耗;最高温度从85.9℃降低为76.5℃,可以消除铜电极烧损发生,达到了节能优化设计目标。

针对混凝土温度-应力试验机的执行系统响应速度过慢、加载滞后时间过大的问题，利用ANSYS对试验机主机的关键部件进行有限元分析，分析其强度与刚度要求，结果表明试验机的变形恢复机构与传动主轴的质量有较大的盈余。为了提高试验机执行系统系统响应的快速性，减小加载滞后时间，分别对试验机变形恢复机构进行了轻量化设计、对传动主轴进行了多目标结构优化设计。对比优化前后，优化后试验机执行系统响应的快速性得到了明显提升，从而提高了试验机测量结果的准确性，改善了试验机的工作性能。

首先对2种常见结构井盖进行固有频率分析，并将模型计算结果与试验结果进行对比，验证了模型的正确性；进而针对所建立的模型展开静力学仿真分析。通过对比新型拱形井盖与2种常见结构井盖的静力学计算结果，发现新型拱形井盖无论是承载能力、结构可靠性，还是制造及工艺过程均要优于常见结构井盖。该研究为窨井井盖的结构优化设计提供了一定的理论指导意义，有着较好的研究和应用价值。

针对难加工材料的微小孔加工,对以立方氮化硼（CBN）为材料的磨钻的结构进行优化设计。以磨粒为不同形状和不同排列的磨钻为研究对象,用Deform-3D进行仿真实验,得到磨钻在工作过程中对工件的应力、应变、载荷等实验数据,通过对这些实验数据的对比、分析,得出最适合磨钻的磨粒形状及磨粒的排列顺序。

本文运用有限元分析软件对双柱下拉式快锻液压机进行了模态分析,得到了机架的前十阶固有频率和相应的固有振型,对了解快锻液压机的动态性能,进行结构优化设计有一定借鉴意义.