针对传统钢制蜗杆、铜或铸铁制蜗轮传动过程中耐磨性不佳、使用寿命较短的不足,设计了材料均为16MnCr55钢的蜗轮与蜗杆,与蜗杆材料为16MnCr55钢、蜗轮材料为铜质CaSnN12的蜗轮蜗杆进行了对比试验,经过1460 h、转速为2400 r/min的运转试验,结果显示,钢质蜗轮的传动效率明显高于铜质蜗轮;铜质蜗轮齿面出现较多点蚀、剥落、坑点,而钢质蜗轮齿面质量较好;轴承油对摩擦力矩的影响远小于液压油。钢制蜗轮蜗杆成本低、耐磨性好、使用寿命长、传动效率高,具有一定的推广价值。

以某电动汽车减速箱为研究对象,对减速箱振动及齿轮微观参数优化进行了深入研究。首先结合传统齿轮传动建模方法和有限元理论,建立了考虑齿轴、壳体柔性的刚柔耦合动力学模型。在此基础上进行了不同工况下的模态仿真,不仅校核了模型的可靠性,也分析了减速箱潜在的振动模式和频率特性,为下一步的振动分析提供依据。重点分析了两种不同齿轮修形设计方案下减速箱齿轮传递误差,同时以此传递误差作为激励,计算了减速箱壳体表面振动。最后通过对比分析减速箱壳体振动位移,确定了优选的微观修形设计方案,为提升减速箱NVH性能奠定了理论基础。

1．概述 轧机压下铜螺母是轧机的主要工件，材质一般为铜合金，起调节轧板厚度的作用。它与压下螺钉、压下减速箱、液压AGC等共同组成轧机的压下系统；如果铜螺母产生间隙会造成颤动，在使用到一定周期后，

攀钢二期工程四台１３０Ｔ锅炉控制系统以美国西屋公司ＷＤＰＦ控制计算机为核心，使用了西门子公司的Ｍ７６３４６系列和ＭＡＭ３９３系列执行器。本文介绍Ｍ７６３４６系列执行器的结构、性能、系统连接和调试应用体会。

在机械设备的使用中,带式传送装置占有很重要的地位。对于带式传送装置的研究也一直在深入当中。在本文中,我们从减速箱和带传动两个方面来进行研究,详细的介绍了减速箱的优化手段,以及带传送带的发展情况,通过将两个局部构造方面的不断创新,将带式传送装置的效能不断的提升。

在油田生产中,抽油机是油田的重要机械采油设备,减速箱是抽油机关键部件。据统计,因减速箱故障而导致抽油机损坏占抽油机故障总数的40%以上,而减速箱损坏的主要原因是减速箱漏油,减速箱润滑油不足会造成减速箱中各齿轮及轴承等零部件损坏甚至报废。本文重点依据现场抽油机减速箱润滑油漏失现状,提出了减速箱输出轴密封装置的研制与应用。

针对某平地机回转驱动中圆柱蜗杆传动副的实际啮合效果不理想、接触斑点分布不合理等问题,建立传动副数学模型,研究其啮合特性;建立精确的三维实体模型,用接触有限元法分析了传动副的接触特性,并通过数值实例与样件试验进行了验证。结果表明:选取合适的变位系数可以有效避免根切;对蜗轮滚刀进行合理的增径处理、对传动副进行修形、对蜗杆齿根和蜗轮齿根进行适当的倒圆处理,可降低齿面最大应力;传动副接触斑点检测结果与接触有限元模拟分析结果一致,证明了分析方法的正确性;改进后的蜗杆减速器样机传动效率在38%~43%之间,正转时传动效率略高于反转时传动效率。

为了科学确定减速箱状态评价指标的权重，应用基于博弈论的综合集成赋权法，通过运用改进的层次分析法（AHP）和熵值法分别对评价指标进行主客观赋权，然后采用基于博弈论的综合集成赋权法将主客观权重进行有机耦合，得到各指标的综合权重；用不同的劣化值来定量描述减速箱的运行状态，建立一种减速箱运行状态的综合评价模型。通过对某石化公司YR7004减速箱齿轮故障分析表明，该方法能够有效实现减速箱运行状况的综合评价，为视情维修提供理论依据。

基于工业机器人的小型减速箱自动装配工作站是一项以ABB工业机器人为主要核心的项目设计,应用在生产环 节中能够实现全S 动的生产装配和全过程无人化生产,可以在有效提升生产效率的同时降低人力成本,实现更髙的经济效 益.该项目将通过ABB工业机器人与光纤检测器以及PLC的协调应用,实现小型减速箱的齿轮自动装配.

柱塞泵是一种油田固井、压裂设备中的常用泵,它主要由动力端、液力端、减速箱及润滑系统等几大部分组成。减速箱的作用是通过大小齿轮的啮合传动把车台发动机的转速进行转换后传递到动力端,