叉车液压系统是叉车整机构成中不可缺少的一部分,在叉车性能匹配设计中非常重要的环节。蓄电池叉车和内燃叉车在液压系统上有着部分相同,部分不同,本文对此进行阐述。

散热系统性能是内燃叉车发动机高温问题的直接影响因素,关系着物流搬运工作的效率、叉车本身的维护成本,甚至使用寿命。随着内燃叉车在各行业应用的广度和深度不断扩大,其工况更加复杂,运行时间更长,载荷更大。同时发动机技术持续升级带来的本身体积大、附件多,使得散热系统布局和空间受限,由此导致高温问题变得更加频繁和突出。对某型号内燃平衡重叉车工作过程中出现严重高温问题进行原因分析,从风扇和驱动部件特性.散热器设计、通风效率几方面制定优化方案,逐一实施和对比测试,最终使得该内燃叉车温升性能满足在恶劣工况的要求,大大提高了叉车的放行环境温度。

叉车作为一种灵活机动的运输工具,广泛应用于港口、铁路、集装箱等货物运输、存储场所。提高产品质量、降低故障率是叉车主机厂及用户的共同愿望。但目前叉车的高故障率仍是困扰主机厂的问题之一,数据统计分析发现,液压系统故障占叉车总故障的40%,而75%以上的液压系统故障与液压系统的污染有关。

总结多年对内燃叉车维护、修理的经验，归纳出全液压转向器、齿轮泵、分配阀、和多路换向阀、液压缸、油箱及管路等部件的故障现象。针对故障原因提出具体排除故障方法、检修措施及其效果。并提出了作业前及收车后的例行保养、一级保养和二级保养具体内容。

作者从自身多年的工作出发,总结归纳了多年内燃叉车养护以及修理的经验,对内燃叉车当中的各种问题都了如指掌。文中针对内燃叉车的特性,提出了相应的故障排除法与检修方式,并且详细提出收车后的养护细节,一、二级养护的具体内容。

合力重装车辆主要包括12～46吨重型内燃叉车、18～25吨集装箱空箱堆高机、45吨集装箱正面吊运机。其液压系统是整车重要系统之一，主要工作原理都通过高压油液的系统能量循环实现的，在此过程中油液的压力和流量通过控制阀时刻在变化，

内燃叉车机动灵活,既可用于集装箱装卸,又可用于杂件货物装卸,既可用于堆场垂直堆码作业,又可用于水平运输,是物流过程常用的机械之一.

内燃叉车液力变矩器油温升高过快功率损失较大影响正常工作分析造成此现象的原因及解决方法。

内燃叉车是企业常用的一种装卸搬运车辆,因其具有较大的灵活性、较强的适应性以及较高的效率等被广泛应用。内燃叉车传动系统是叉车的重要组成部分。机械传动和液力传动是内燃叉车传动系统的两种主要型式。不同的传动型式有不同的优势。

以5～10 t内燃叉车行车液压制动系统为研究对象利用AMESim软件建立了液压制动系统的模型并进行仿真从理论上验证了该制动系统的可靠性并对影响液压制动系统动态特性的因素进行了分析。