本文基于比例微积分算法实现安全阀控制,采用增压和储能装置,与安全阀配合组成一个新型的组合式安全阀,减少液压支架系统压力的超调量,减缓液压支架立柱下腔液体压力上升速度,增加液压支架的液压值由最低到最高花费的时间,增强系统稳定性,减少冲击对液压系统的影响,延长设备使用寿命。

介绍了一种组合式定位销设计方案,其目的在于解决因操作空间不足或装配时不便于加工定位销孔(如在空中对接等)的条件下,实现相关零部件的可靠定位。综合运用了弹性圆柱销对装配精度要求不高和锥面配合能充分适应销孔直径变化的特点,将弹性圆柱销和锥销有机结合起来,形成一种组合式定位销,它可以在保证定位可靠性的前提下,降低对定位销孔加工的位置精度要求,避免了装配时才能加工销孔的苛刻要求,该设计方法能够充分满足工程实际的需要。

介绍一种通过液压缸结构设计来实现液压机械快速上升、稳定加压并快速返回的方法。通过活塞式双作用液压缸与柱塞式液压缸组合而成的两级组合式液压缸来实现过去液压系统中通过阀或多泵来实现的调速功能,与传统方法相比,该结构在快进时运动速度要求较快,效率较高,对运动精度要求不高的场合非常实用,制造成本较低。

在电子不停车收费系统（ETC）和我国现行的人工半自动收费系统（MTC）的基础上，提出了基于ETC和MTC的高速公路组合式联网收费系统的设计方案。本文对ETC车道和MTC车道的硬件系统（包括通信子系统、车辆自动分类子系统、视频监控子系统）和软件系统（包括ETC车道收费子系统、MTC车道收费子系统、收费站服务器系统、中心服务器系统和用户服务子系统）分别进行了阐述，验证了本系统的可行性。

针对往复式隔膜泵动力端设计，提出了一种三拐四支承组合式曲轴新结构。采用有限元法，将新型组合式曲轴结构与传统三拐二支承整体式曲轴结构进行静力学对比研究，分析它们的应力变化规律并计算出最大应力值，并利用这些数据进行疲劳强度校核。通过对比分析，验证了组合式曲轴新结构的优势，对今后往复泵用曲轴的设计及制造具有一定的指导意义。

本文简要介绍了一种组合式齿轮泵的结构、工作原理及应用。

当前,中国在二通插装阀控制技术及其应用上已取得重大发展和进步。＂MINISO CV＂是通过对现有采用ISO7368/DIN24342/GB2877中NG16/25/32规格盖板式二通插装阀产品先导控制、法兰控制盖板、座阀主级和插装式连接等多个层面进行重组和创新,而形成的新一代合理化、小型化和紧凑化盖板式二通插装阀专利产品族。＂MINISO CV创新＂是基于＂MINISO CV＂,从全局上构建具有新一代模块化、可配组、开放式和集成化的回路级和系统级解决方案特征的创新的＂MHV（S）＂专利产品族和平台。旨在快速扩大中国在二通插装阀已有的技术潜力和竞争优势,实现在包括中小功率和流量控制应用范围内的工业液压[IH]和移动液压[MH]领域中兼用,这是一项对现有液压控制技术和产品族尝试整体性改革和完善的自主创新努力,具有挑战性和可持续性。目前已取得较好进展并受到广泛关注。

本合介绍了一种具有多处功能的组合液压缸的工作特点和结构设计。这种液压缸目前已成功地应用于国内研制的水下机械手上。

本文介绍了快速插接任意组合式液压与气压传动综合教学实验台研制工作,主要介绍了该实验台的设计思想、结构特点及所能实现的功能.通过实践证明该实验台是培养学生创新意识、增强学生解决实际问题能力的实验平台,是目前液压实验教学的理想设备.

介绍一种通过液压缸结构设计来实现液压机械快速上升、稳定加压并快速返回的方法。通过活塞式双作用液压缸与柱塞式液压缸组合而成的两级组合式液压缸来实现过去液压系统中通过阀或多泵来实现的调速功能，与传统方法相比，该结构在快进时运动速度要求较快，效率较高，对运动精度要求不高的场合非常实用，制造成本较低。