根据年产10万m3胶合板卧式多层热压机结构、工作原理和热压工艺要求,采用型号VPCLRDU2斜盘式轴向变量柱塞泵作为动力和控制元件,快速油缸与加压油缸采用伸缩式二级油缸结构形式作为执行元件,构建了其双变量泵液压系统。以该液压系统为研究对象,根据VPCLRDU2工作原理建立其仿真模型,设计台架试验,为分析VPCLRDU2效率和控制功能特性,验证其所建仿真模型的准确性奠定了基础;通过VPCLRDU2效率和电液比例、恒功率、恒压控制功能特性研究分析,证明了其具有容积效率、总效率和功能集成化程度高的特性;VPCLRDU2仿真模型与台架试验对比分析结果趋于一致,验证了其所建仿真模型准确、可靠;根据双变量泵液压系统工作原理,建立其液压系统仿真模型,对于不同板坯参数、热压工艺要求,其仿真模型结果验证了该系统能够实现对快速油缸速度、位移和加压油缸压力...

为解决液压液在水质硬度高或配液浓度低时产生的析出问题、保障液压支架跟机自动化的可靠性和稳定性,研究了环氧乙烷聚合物、环氧丙烷聚合物和不同方法改性脂肪酸的润滑性及抗硬水能力,通过腐蚀电位和腐蚀电流的变化,分析了环氧乙烷改性脂肪酸与缓蚀剂间的配伍性,制备了对硬水不敏感的HFAS10-5和HFAS40-5型浓缩液;对自制和市售的浓缩液进行了润滑性、防锈性和稳定性等方面的常规测试,同时评定了产品在2 000 mg/L硬水中不同浓度梯度下的稳定性。实验结果表明,以环氧乙烷改性脂肪酸作为润滑剂的浓缩液体系,采用无机和有机复合缓蚀剂,不但可以降低缓蚀剂的整体用量,还可以提高自腐蚀电位;不同型号浓缩液在高硬度水中不同浓度梯度下均能保持较好的稳定性。

为了有效抑制或消除不对中约束响应,研究其非线性动力学特性和振动机制。针对柔性大范围转动弹性梁机构,综合应用Galerkin法和Hamilton原理建立转动梁的动力学模型。借助转子动力学理论和拉格朗日法推导联轴器平行不对中运动学约束方程。基于运动学约束关系,利用行波叠加原理构建弹性梁在平行不对中约束下的非线性动力学模型。应用高阶Runge-Kutta法分析弹性梁非线性动力学行为。研究结果表明转速为10 rad/s时,联轴器不对中量对弹性梁的动力学特性影响较小。当转速为150 rad/s、不对中量从0增加到0.50 mm时,梁的横向振幅则由0.18 mm激增到10.06 mm,提高了2个数量级,而纵向振幅也由0.13 mm增至7.30 mm,表明高速下不对中量与系统稳定性存在强耦合,其微小变化会引起显著的突发性、非线性激振。转速和不对中量的增加会增大联轴器离心力且呈倍频、径向交替...

通过对基于L4981B设计的有源功率因数校正控制器在实际生产中出现的诸多问题的分析和研究，找出了这些问题的有效解决办法，从而对已有的设计进行了性能上的优化和完善，使它的应用范围得以扩展，性价比得到提高，能够满足在各种不同负载情况下的使用，并易于在大规模生产中得到推广和应用，同时这对于采用其他芯片设计的有源功率因数校正电路的性能改善也有一定的指导和借鉴作用。

以锚绞机液压系统为研究对象,利用AMESim软件进行故障仿真分析,建立故障物理模型;应用可靠性仿真和优化设计等方法,进行液压系统稳定性优化建模,给出优化设计方案。考虑到液压响应非线性强,为提高优化计算效率和收敛性,采用试验设计和径向基函数相结合的响应面模型拟合方法。结果表明:相对于原方案,液压系统优化方案的可靠性、稳定性得到大幅度提升。系统的稳定性从68%提高到89%,可靠性从0.143和0.414提高到0.81以上。

以长江船闸液压启闭机液压系统为对象进行研究,利用AMESim软件搭建该液压启闭机液压平衡回路仿真模型,并对整个船闸开启过程和关闭过程中插装式平衡阀内主阀芯弹簧刚度等主要参数进行单因素仿真。利用统计学分析这些单因素参数对长江船闸液压启闭机液压系统稳定性的影响。基于L25(54)正交试验,采用方差和极差分析法处理液压缸运行的压力曲线,得到选择范围内最佳的参数组合。结果表明:平衡阀内控制阻尼孔和主阀芯刚度等主要参数对液压缸运行压

研究单活塞液压自由活塞发动机原理样机活塞组件振动特性．建立活塞组件动力学模型，导出了活塞振动方程，研究了活塞的幅频特性并运用相平面法分析了活塞运动的稳定性．活塞组件运动属于单自由度变阻尼、变刚度自振振动．活塞运动频率与振幅间存在单调上升关系且受压缩比的限制，其稳定极限环存在的区域由进气口位置和活塞行程决定，下止点位置位于稳定极限环存在区域是实现自激振动的关键，工作频率可以在零和自激振动频率之间调整．

给出微量调速回路数学模型分析微量调速系统的低速稳定性并指出了微量调速系统的低速稳定性的影响因素.

从工程需要出发论述了集机、电、液控制为一体的液压同步连续滑移技术着重探讨连续滑移负载转移阶段的速度稳定性问题分析了超速抢载、低速接载、等速接载3种稳定性控制策略.经建模分析得出等速接载为首选策略并通过实际工程验证了其有效性和可操作性为类似工程应用提供了理论依据.

分析了液压平衡回路稳定性与爬行原因及排除方法的关系.为排除此类故障正确使用和设计平衡回路提供了科学依据.