为解决飞机液压系统压力测试过程中,由于脉冲压力作用,传感器易受到损坏的问题,开展抗压力脉冲技术研究。通过设计一种在传感器内部对脉冲进行缓冲分流的结构,进行分析计算及试验考核验证,结果表明:一种对脉冲进行缓冲分流的结构,可在不增加传感器尺寸、测试占用空间和压力密封环节的条件下,有效解决压力传感器受到脉冲压力易损坏的问题,满足GJB 3849《飞机液压作动筒、阀、压力容器脉冲试验要求和方法》规定的压力脉冲耐久性试验考核要求;通过对压力测试响应频率的影响进行分析及试验验证,表明该结构的传感器满足压力信号频率在300 Hz以下的飞机液压系统静态压力测试需求。

飞机液压系统是飞机的重要组成部分,它的可靠性直接影响着飞机的安全性和飞行性能。由于飞机液压系统的工作环境恶劣,工作条件恶劣,污染物种类繁多,加之维修人员缺乏对液压系统污染控制技术的了解,对污染物在飞机液压系统中的危害性认识不足,不能及时发现、控制和处理这些污染物。因此,必须深入了解飞机液压系统中污染物的来源、危害及其形成机理。只有这样,才能采取有效措施,降低飞机液压系统中污染物对其性能的影响。

目前民航飞机机型的更新换代越来越快,新型飞机设备清单的制定也成为了关键。将已有成熟机型的设备清单进行进一步的修改优化后使用,可以加快研发进展,如何界定是否适合优化使用较为困难,因此提出一种基于重要度与余弦相似性理论的航空器系统相似性评估方法。分析波音和空客相似机型的液压系统功能与结构,进行功能危险性评估;建立故障树,根据部件故障发生概率,计算部件概率重要度与关键重要度。根据重要度数据进行余弦相似性计算,结果近似于1,表明相似机型液压系统之间具有一定的相似相关性。方法可以对航空器系统是否相似相关进行判断,提供了依赖已有相似机型进行修改完善新型飞机设备清单的支撑。

随着航空事业的快速发展,飞机已成为我国一大主要交通方式,同时也成为世界上最安全的交通方式,但飞机安全事故时常发生,因此要进一步提高飞机安全性能,保障安全飞行,其中液压系统故障是飞机较为典型的故障之一。由于液压系统结构与其他系统相比更为复杂,在分析其故障原因时有一定的困难性。本文从飞机液压系统常见故障入手,提出飞机液压系统的日常维护工作落实的有效策略。

单向阀是飞机液压系统中的重要组成部件,准确测得其压力损失对研究液压系统的性能具有重要指导意义。开发了一种单向阀压力损失测试系统,介绍了测试系统的设计原理和设计功能,利用离心泵的相似曲线特性完成算法设计,利用快速接头实现不同规格单向阀的快速连接,完成硬件平台和软件平台的开发,具有适用范围广、测试精度高的特点,拥有较大的工程应用价值。

针对飞机液压系统的故障诊断过程中,需要结合飞机液压系统故障的特性分析常见的故障原因,掌握故障分析方式,结合实际案例进行故障的诊断和排查。

我们都知道液压系统对于飞机的正常运行起着至关重要的作用,因此确保液压系统运行的稳定也成为了我们的重要目标。通过对工作的总结和分析,我们可以知道油液的污染会导致系统发生故障,那么我们就需要在装配系统的过程中,充分的保障油液的清洁性,还要了解油液污染的因素所在,发现问题才能解决问题,有针对性的构建措施,对油液污染进行控制并取得显著的效果。本文就从造成飞机液压系统装配中油液污染的因素、飞机液压系统装配中油液污染的污染形式、飞机液压系统装配中油液污染控制方式的探析三个方面进行主要的概述。

在飞机液压系统当中,往往装备了大量的阀控装置,以此可以很好的利用阀控系统,对其下游液压元件进行动作方面的控制,例如飞机当中的控制作动器,就是一种高精密的设备类型。在本文的分析中,就是基于飞机液压系统设计中压力冲击问题,进行详细的分析,为相关领域的工作人员提供一定的参考。

众所周知,现代的飞机液压系统是飞机各系统中至关重要的系统功能,他对于飞机的稳定性和安全性都有着极为重要的作用,而有关于飞机液压系统的温度控制更是影响飞机性能的重要因素,高温负荷对飞机系统性能有较为严重的影响,轻者控制系统失常,若无法在短时间内修复,可能会造成飞机驾驶人员以及乘坐人员的伤亡,而重者则是系统直接瘫痪,最终机毁人亡。而下面则是通过飞机液压系统会刑场高温的原因进行分析,以及简单赘述一下高温对于飞机性能的危害,从而进一步延伸出如何控制飞机的温度问题。

为提高数据库系统的安全性，提出采用目前最为流行的数据库开发工具——PowerBuilder来设计开发飞机液压系统使用故障数据库系统的登录界面。详细介绍了登录界面的设计方法、开发过程、开发步骤以及程序代码，研究工作为基于PowerBuilder的数据库系统的登录界面的设计开发提供了一种简便、高效的方法和有意义的借鉴。