随着可控震源(以下简称震源)向大吨位、高频率方面发展,要求振动电液伺服系统的流量越来越大(包括振动泵、电液伺服阀、液压油过滤器、管路等元件的规格相应增大),这无疑给元件的选择、安装和降低设备成本都带来很大困难。震源中振动电液伺服系统的流量是根据其振动油缸所需流量确定的,所以减少振动油缸的所需流量就可以降低振动电液伺服系统的规格。我们设计振动油缸时,可以根据使用要求对结构参数优化设计,降低所需流量,用尽量小的系统流量来满足出力的要求。

地震勘探中,使用锤击震源车开展表层调查已成为一项成熟的施工方法。锤击震源车通过液压站实现重锤起升,利用遥控系统释放重锤形成激发,替代了雷管、炸药和电火花等激发方式。以越野车辆为底盘,激发部分主要由液压系统、链轮和其他安全附件组成,具有机械折叠和伸缩功能,适用于草原、平原、山地、沙漠等多种地形作业,降低了施工作业人员的工作强度,保证了施工作业安全、环保和质量要求,提升了表层调查工序的施工效率。

扩展可控震源低频扫描频率能有效提高资料品质,但扩展低频时受到重锤行程和震动系统液压排量两个因素的限制,重锤行程和频率平方成反比,排量和频率成反比。所以,首先是重锤行程的限制,重锤行程严重限制了低频出力大小,为了兼顾高频,一般重锤行程不会太大,目前最大20 cm左右;其次是震动系统流量限制,为了提高低频出力,需要加大震动系统流量,但受到震源空间和发动机功率限制,目前流量限制在每分钟1000 L。

蓄能器是可控震源液压系统不可缺少的部件,一方面当系统流量不足时,蓄能器可以作为辅助的液压动力源;另一方面蓄能器可以改善液压系统的压力脉动。本文从可控震源低扫描速率工作时遇到的问题入手,从理论上分析了液压系统的流量、系统所需蓄能器体积,最终寻找到改善可控震源液压系统的方法。

三级电液伺服阀是可控震源振动液压系统中的关键部件,其功率级是液力转换的执行部分,该部件的性能将对可控震源的振动性能产生直接的影响。本文针对阀芯零位开口重叠量这一因素对可控震源低频出力产生的影响进行仿真分析。得出该因素主要通过影响伺服阀零位附近流量的线性度,进而对可控震源出力产生影响的结论。阀芯零位开口重叠量为正重叠时,可控震源出力将出现"凹坑";阀芯零位开口重叠量为负重叠时,可控震源出力将出现"尖峰";阀芯零位开口重叠量为零重叠时,可控震源的出力最为理想。

振动泵是可控震源的重要组成部分,一旦振动泵出现问题,会直接影响到可控震源的正常工作。导致可控震源振动泵损坏的因素很多,振动泵失效则是其中最主要的因素。本文分析了振动泵失效的原因,找到了AHV-Ⅳ362可控震源液压系统的污染是造成振动泵失效的主要原因。针对液压系统的污染,在振动低压回路中加装滤清器,可以简单、高效地清理液压系统的污染。

本文主要是针对AHV-Ⅳ362、AHV-Ⅳ364型可控震源驱动马达-驱动泵壳体散热液压回路污染及驱动泵、驱动马达、散热器一同损坏的原因分析,并提出改进散热回路,确保油路清洁,从而减少故障率,延长液压元件的使用寿命。

目前国产可控震源振动液压系统主要采用两种升、降压方法,一种是由两级汽缸控制变量泵的拨叉摆动实现变量升、降压,另一种是由电液换向叠加阀两级控制双变量泵合流实现变量升、降压。文中详细介绍这两种升、降压方法的原理和操作步骤,并根据野外使用情况列举了使用中的注意事项,以方便用户使用和维护。

随着野外勘探规模的扩大和设备的常年持续使用,G3i地震数据采集系统开始出现不同程度的损坏。其中,泄漏和密封问题凸显严重。本文阐述了G3i设备的密封结构现状,研制了适合的注胶设备并对现有G3i设备的铝合金壳体结构进行了改进。最后,运用ANSYS有限元软件对现有和改进后的G3i铝合金壳体结构进行对比模拟分析。

可控震源作为液压驱动重锤的激发源,液压系统对振动性能的影响是多方面的,也是很复杂的。本文就可控震源低频振动对液压流量的需求和储能器的作用进行了分析,同时就液压流量如何影响可控震源扫描参数的选择,结合一些实际例子进行了总结论述。