通过对工程机械液压试验系统工作泵组的各元件进行数学建模并采用Matlab软件中的Simulink动态仿真模块实现对液压试验系统的仿真分析;最后对溢流阀的动态特性进行了优化并讨论了有效液体体积弹性模量对系统性能的影响。

针对混合动力车控制系统复杂，开发效率低，工作量巨大且出错率高的问题，结合氢电混合动力车型，分析其控制策略存在的缺陷，并有针对性的对其进行优化。利用MATLAB/Simulink搭建功率分配策略模块的框图，选定多组实验数据，并根据控制策略计算出理论输出值，利用自定义信号发生器（signalbuilder）进行数据输入，运行搭建的功率分配策略模块，通过输出值与理论值的对比，分析控制策略的合理性，并根据出现的问题反馈进行修正使最终得到优化后的控制策略是合理的。

采用联立约束法对高速压力机中曲柄滑块机构进行了动力学建模,并用Matlab/Simulink对其进行了动力学仿真分析。快速地求解出了冲压力为800KN时,不同转速下,曲轴的输入转矩、曲轴支撑处和曲轴连杆处的约束反力随时间的变化规律。仿真结果表明：随着曲轴转速的增加,曲轴的惯性力增大,引起的附加转矩增大,而且增量远大于冲压力引起的附加转矩增量。曲轴转速增加引起的约束反力增量远大于冲压力引起的约束反力增量。所得结论为高速压力机主传动形式的选择、曲柄滑块机构的动平衡结构的设计及曲轴的设计提供了研究依据。

以TwinCAT3开放式数控系统为平台，设计一套恒主轴电流自适应加工系统。系统功能是在用户输入期望的目标负荷条件下，计算出合理的进给速度。首先研究机床主轴系统的力学关系以及主轴电机电流与切削负荷的关系：其次进行自适应控制系统方案的设计，采用离散非线性系统的自适应RBF控制；最后利用TwinCAT3能与Simulink进行实时通信的优点，通过搭建Simulink模型的方法实现了系统的设计，并且考虑了负荷突变的情况。最后通过具体加工，验证了系统的有效性。

为了分析四轮转向对汽车操纵稳定性的影响,将汽车简化为二自由度模型。采用基于前轮转角前馈控制和基于车辆状态反馈和前轮前馈的最优控制两种控制策略,对四轮转向汽车控制系统进行研究,并分别推导了系统状态方程。基于Matlab/Sim ulin... 展开更多

介绍了纯水液压同步系统的构成，分别建立了插装阀、液压缸、比例调速阀的数学模型。选用适宜的PID参数对系统进行控制，并用MATLAB／Simulink对闭环系统进行了动、静态和稳定性的仿真分析。