采用软件I-deas建立液压锥阀三维模型并对网格进行划分,运用CFD方法对液压锥阀进行解析,得到阀芯颈部直径对液压锥阀阀芯作用力的影响规律。其结果表明:在阀口开度大小相同的情况下,液压锥阀的阀芯颈部直径变化对阀芯作用力及稳态液动力的影响很小。

介绍了2D电液转阀式换向阀的工作原理,提出了一种2D电液转阀式换向阀的设计方案;应用缝隙流动原理,对2D电液转阀式换向阀阀芯在偏心情况下的径向卡紧力进行系统理论分析,得到阀芯液压卡紧力的理论计算公式;运用MATLAB软件进行数值计算,得出阀芯径向卡紧力与偏心角位置和高低压槽口夹角的关系。

以全液压转向系统用某型换向阀阀芯先导阀口为研究对象,针对转向过程中换向阀的工作原理,推导出换向阀先导阀口在不同阀芯位移处的过流面积计算公式,并利用Excel软件将过流面积计算数字化。针对现有换向阀阀芯在极限位移处左右摆动导致整机转向较慢的现象,利用过流面积的计算模块对换向阀先导阀口过流面积曲线进行优化,优化后的仿真和试验结果表明阀芯摆动现象消失,整机转向时间减小。通过该项研究为换向阀阀芯的优化设计提供一定的参考作用。

以螺纹插装阀上某型号的节流截止阀作为研究对象, 建立不同端面形状节流槽的阀芯, 通过理论计算结果与Fluent数值模拟结果进行对比, 对不同端面形状节流槽的阀芯在不同开度下与流量的关系进行分析, 比较不同形状的节流槽对阀芯线性度的影响, 选取较好的阀芯线性度的阀芯端面形状.

射流偏转板伺服阀前置级油液高速流动时, 油液中的颗粒物会对伺服阀前置级产生冲蚀磨损导致伺服阀的性能下降.采用数值仿真的方法对冲蚀磨损前后射流偏转板伺服阀前置级流场进行计算, 通过曲线拟合得到两接收孔压差与偏转板位移的关系; 将其与射流偏转板伺服阀的AMESim模型结合分析冲蚀磨损前后伺服阀位移及空载流量的变化.结果表明： 冲蚀磨损导致射流偏转板伺服阀前置级两接收孔压差减小; 在相同的输入条件下射流偏转板伺服阀阀芯位移减小, 空载流量降低.

针对目前内流式锥阀稳态液动力方向的不同认识，运用动量定理对外流式和内流式锥阀稳态液动力方向进行了分析，结果表明，内流式锥阀稳态液动力与外流式一样都是指向阀口关闭的方向。同时指出了教科书中内流式锥阀稳态液动力方向判断错误的原因，是由于阀体基准选择不一致和内流方式定义不明确等造成的。

该文针对目前拖拉机转向系统中的转向泵，对转向泵恒流阀芯部分从结构和原理上进行了分析，对紧定螺钉的不同锁紧方法及其优缺点进行了相应的分析和对比，得出一种简单实用方法。

高压水除鳞阀主要用于冶金系统轧钢生产线高压水除鳞系统,文中详细介绍了原厂安装的德国DR.BREIT除鳞阀的基本结构,并分析了该结构的特点,在此基础上对其阀体结构进行改进,最后讲述了该阀的使用和检修时的注意事项。

双阀芯控制技术集成电子、控制、传感器等技术，相对传统单阀芯控制技术有很多突出的优点，近年来开始受到很多研究机构和液压件生产厂家的关注。该文针对双阀芯控制技术在军用工程机械上的应用，综述了其基本原理和发展过程，对比双阀芯控制技术与传统单阀芯技术的优缺点，分析了双阀芯控制技术在军用工程机械上的应用前景，为液压系统研发提供了一种新思路。

应用大型系统仿真软件AMEsim10．0与Adams2005建立了挖掘机液压系统与负载动力学模型。通过动力学负载模型分析了挖掘机动臂、斗杆、铲斗的负载特性；通过双阀芯模型不同参数下的阀口流量响应特性，得出了先导阀阻尼系数及PID控制参数的较优组合；通过联合仿真模型得出了负载敏感系统与新型双阀芯系统的典型工作循环过程的能量消耗变化曲线，研究结果表明：阀口独立控制可以更好地适用于负载方向不断变化的系统，可以对回油压力进行独立控制，减少回油功率损失，相比于传统负载敏感系统，能耗减少15％左右。