液压支架立柱千斤顶缸筒加工工艺的优化

　　立柱千斤顶是液压支架不可缺少的一部分，其缸筒加工工艺显得尤为重要。缸筒传统的加工工艺是在工作主轴的一个侧面采用工艺螺纹进行夹紧，这种工作模式不仅在工作过程中繁琐，更突出的弊端是每一个缸筒在进行镗孔前，为了能够对缸筒进行固定，需要在要镗孔的缸筒上提前制作一段长度为35mm的工艺螺纹。而在缸筒镗孔工作结束后还要将这些螺纹重新车掉，这样不仅造成材料的极大的浪费、加工工艺流程也变得相当复杂，而且还使整个加工过程的成本提高。在这样的情况下，我厂对这一加工工艺技术进行了及时的改进，创造出新的立柱千斤顶缸筒加工工艺。本文将从新工艺和旧工艺的结构和工作原理方法，对这一加工工艺的改进进行详细的分析。

　　1新旧加工工艺工作原理方法对比

　　1.1旧加工工艺工作原理方法

　　液压支架立柱千斤顶缸筒旧加工工艺主要是在工件加工时，采用主轴侧面的工艺螺纹将工件进行固定。其主要的工序步骤可以概括为：下料、热处理、车、镗和车五个过程。下图为某立柱缸筒图纸尺寸。

　　（1）下料：缸筒的成活尺寸为1659mm，用于主轴侧面的工艺螺纹处固定的螺纹长度一般为35mm，因而工件的下料长度为1694mm，

　　（2）热处理：在这一过程中对缸筒进行热处理，改变缸筒材料的性能，同时使其更容易进行车、镗等加工。

　　（3）车：这一工序是为了在下一工序对缸筒进行镗孔做的准备工作。首先，应该以缸筒的外侧圆面作为基准来找平两个端面，之后在找平的面上车出中心架的架口，对外圆进行定位和制作出工艺螺纹。：

　　（4）镗：在这一工序中首先要进行缸筒的固定，即用工艺盘和前面已经加工好工艺螺纹的一端进行连接，以固定住要进行加工的缸筒的一端，再用一个中心支架通过已经车好的架口固定住缸筒的中心位置，对缸筒进行粗镗孔、精镗、最后将其珩磨到图纸要求的尺寸。

　　（5）车。这一工序主要是为了对加工好的缸筒进行进一步的完善。即以内孔作为基准将中心架的架口进行磨平和修光，对长短进行修平，将用于固定的工艺螺纹车掉。

　　1.2新加工工艺工作原理方法

　　新的加工工艺是在原来工艺基础上进行的改进，其加工的原理主要是采用30°圆锥面及授油盘液压顶紧技术来对要加工的工件进行固定，在加工工序中省去了原来旧工艺的第五工序即镗后修平，同时对各个加工工序也做了相应的优化，具体的加工过程和方法体现在下面几个方面：

　　（1）下料：下料过程中工件下料长度为（1659+5）mm，而不是之前的（1659+35）mm。