对管翅式散热器的换热能力与阻力特性进行理论分析,建立了散热器的热力耦合数学模型。并以两排交错排列式平翅片散热器为对象,利用Fluent软件对若干组具有不同翅片间距的散热器进行了数值模拟,分析并阐述了间距对散热器传热特性与阻力特性的影响。另以单位长度散热水管的换热与压降—■为散热器综合性能的评价指标分析了间距对散热器综合性能的影响。通过理论分析和数值分析,得出了较为清晰有效的结果随着翅片间距的增大,散热器的换热能力增强,压降降低;过大或过小的翅片间距都不利于散热器发挥最佳性能。

燃料组件简化梁模型用于时程动力计算,一般通过试验测试获取梁截面参数,其中剪切系数较大。文中对于简化梁剪切系数的物理本质和计算方法开展初步研究。根据燃料组件结构特点,忽略非线性,建立初步研究线性结构模型,使用有限元计算集中载荷作用下的简化梁剪切系数。使用弯矩分解方法,把梁弯矩分解为纯弯曲型和侧向滑移型2部分,2种弯矩的变形特点在分节管束结构中对应2种不同的惯性矩。简化梁截面参数使用较大的纯弯曲型惯性矩,使得侧向滑移型弯矩作用下的简化梁弯曲变形小于实际结构。简化梁通过增大剪切变形来弥补弯曲变形差值,使剪切系数较大。最后给出简化梁剪切系数理论公式,计算结果与有限元计算相同。

用ANSYS有限元软件分析了RE-GMSM(Rear Earth-Giant Magneto Strictive Materials稀土超磁致伸缩材料)致动器励磁线圈产生的磁场、磁通,模拟分析了磁回路中可能由气隙产生的对磁通的影响,从而获得了精确求取致动器输出位移的一种方法,得出了RE-GMSM致动器线圈及磁回路设计的一般方法。RE-GMSM棒伸缩率与其上压应力有关,工作所需的预压力一般由弹簧施加,本文介绍了一种预压力施加结构,并给出了用MATLAB语言编写的RE-GMSM棒压应力计算程序。作为RE-GMSM致动器应用例,设计了用RE-GMSM致动器驱动的高速开关阀,并用Inventor软件作图对其结构作了简介。

用ANSYS有限元软件分析RE-GMSM致动器励磁线圈产生的磁场、磁通,模拟分析磁回路中可能由气隙产生的对磁通的影响,从而获得精确求取致动器输出位移的一种方法,得出RE-GMSM致动器线圈及磁回路设计的一般方法。RE-GMSM棒伸缩率与其上压应力有关,工作所需的预压力一般由弹簧施加,介绍一种预压力施加结构,并用MATLAB语言编写出RE-GMSM棒压应力计算程序。作为RE-GMSM致动器应用实例,设计用RE-GMSM致动器驱动的高速开关阀,并用Inventor软件作出其结构简图。

利用计算流体力学CFD(Computational Fluid Dynamics)方法对大功率调速型液力偶合器工作腔温度场进行数值计算,为了证明YOCQZ465液力偶合器具有较好的换热能力,建立两个几何模型一个是YOCQZ465型液力偶合器流道模型,另一个是假设泵轮和涡轮上没有进出油孔的流道模型,通过对两者的计算结果分析可知,在泵轮外环内缘和涡轮外环外缘上开进出油孔能够加快工作腔内液体与冷却油的热交换,使液力传动油的温度被控制在合理工作温度范围内。将YOCQZ465型液力偶合器工作腔温度场计算结果与试验数据进行对比,结果表明,液力偶合器工作腔温度场的计算结果与试验数据基本吻合,证明所使用的数值计算方法具有一定的可靠性。

该文对多辊可逆式冷轧机润滑系统进行了分析研究，提出了采用具有良好润滑性及超强冷却能力的同一种乳化液作介质，通过性能完善的集中润滑系统，同时对工艺轧制和背衬轴承进行润滑和冷却，彻底解决了传统润滑方式中由于工艺轧制和背衬轴承使用不同的润滑介质而造成的液体混合问题。

介绍在液压综合实验平台上，应用虚拟仪器LabVIEW技术实现电液伺服阀动静态特性的测试。并将虚拟仪器技术与网络技术相结合实现了电液伺服阀远程测试功能。