本文所介绍的液压打桩锤是海上导管架隔水套管安装的关键设备,经过多年使用,此类液压打桩锤的活塞密封经常损坏,出现活塞内漏的现象,每次起锤时均有大量液压油通过锤套飘落至作业区域及海洋内,严重污染海洋作业环境。本文介绍了通过活塞密封结构、材质以及活塞结构、材质的优化设计,降低了活塞内漏现象,延长活塞密封寿命同时,解决了海洋环境污染问题。

针对低速水下机器人模型试验测取水动力特性的需求,设计一款满足相似理论要求的室内小型低速开口式直流水洞;利用Fluent软件仿真得到试验段各截面速度分布云图,选出满足试验条件的截面范围;搭建试验平台并进行流场标定,结果表明稳流段速度达到2 m/s,稳流段的流场均匀且稳定,范围大于200 mm×68 mm×300 mm,满足阻塞率不大于25%、试验段长度通常是模型长度3倍的要求,验证了仿真结果的正确性且满足预期水下机器人模型试验的要求。此试验系统适用于速度不大于2 m/s,模型长不大于200 mm,模型来流方向的横截面积不大于5000 mm2的试验条件。

介绍某180 t液压钢包倾翻车的主要结构,以及设计与计算过程。该钢包倾翻车集钢包运送和倾翻为一体,可将钢包倾翻180°,设备布局紧凑,运行平稳。

血压信号是一个受多种因素影响的复杂的信号，血压信号的准确提取是保证测量精度的前提条件。文中以示波器血压测量方法设计了动态血压测量分析系统。系统采用S3C44800X作为数据采集、处理及控制的核心单元，并提供了USB接口与计算机进行数据交换。算法部分采用小波进行特征提取，利用高斯曲线拟合与变幅度系数求收缩压、舒张压，提高了测量的准确性和个体适应性。

目前，加速度计在惯性导航、大地勘探等领域都已得到了广泛的应用。在深空探测的大背景下，用于测量重力梯度的加速度计必须具有更小量程和更高的分辨率。静电悬浮式电容差分加速度计是可选方案之一。此类加速度计的工作原理与经典的弹簧振子系统相似。研究与检测质量块、伺服控制的静电反馈力和空气阻尼相关的各个参数对系统指标的影响将有助于此类加速度计的设计。首先介绍电容差分式加速度计的结构设计和工作原理，并从理论上比较此类加速度计与经典弹簧振子系统的异同。在此基础上以弹簧振子系统为原型，建立此类加速度计的动力学模型，并以这个动力学模型为对象分析此类加速度计系统的动力学特征，包括其动力学方程、固有频率、阻尼频率、脉冲响应和阶跃响应等。l司时分析加速度计机构参数和伺服控制电路参数对系...

为揭示伺服阀自激噪声的产生机理,提出对伺服阀力矩马达的振动特性进行研究.给出一种射流管伺服阀力矩马达的结构及工作原理,基于结构力学基本原理,建立该射流管伺服阀力矩马达衔铁和射流管组件的的振动特性有限元分析数学模型,采用有限元分析方法,分析伺服阀力矩马达衔铁和射流管组件的前6阶振型,计算各种振型下伺服阀力矩马达衔铁和射流管组件的固有频率.研究结果表明,衔铁和反馈杆为伺服阀力矩马达产生振动的关键部位,为防止共振的发生,应尽量消除射流流场中与衔铁组件固有频率相接近的压力脉动激励信号.

阀门的作用是改变管道通路截面,通过开启、关闭、调节管道通路截面来调节管道中介质的流量、压力、温度、液位等过程参数。介绍了一种新型的带压力封漏技术,该技术能实现不停输的状态下,对阀门进行在线封漏。这项技术可以在不需要停下来,不需要动火源,不会影响到生产的正常进行。本文对带压堵漏的机理和特征进行了总结,总结并分析了高温高压自封闭阀门的漏失类型和产生的原因,还简单地介绍了带压堵漏在高温高压蒸汽系统阀门上的应用,以及带压堵漏技术中所使用的密封注剂的寿命,可以为在高温高压自封闭阀门出现故障后进行带压堵漏提供参考。

为提高气浮支承承载力和刚度,设计了一种梯形均压槽表面节流气浮支承。建立梯形均压槽气浮支承流场的CFD模型,进行数值仿真。研究了梯形均压槽的半径、深度、数目、角度和供气压力对静压气浮支承静态特性的影响规律。结果表明:梯形均压槽可以提高气浮支承的静承载特性;在相同气膜厚度下,气浮支承的承载力随梯形均压槽深度、数目、角度、半径及供气压力的增加而提高;刚度随着均压槽深度、数目、半径及供气压力的增加而增大;刚度峰值所对应的气膜厚度随着均压槽的半径、深度、数目增加而增加。因此,合理设计均压槽可以有效提高气浮支承的静态性能。

针对某款正在研发阶段的增压发动机在久置后冷起动的工况下发动机敲击异响问题,基于发动机起动过程的噪声和振动信号,运用小波变换和角度域分析方法识别敲击噪声产生的原因为张紧器限位卡环敲击液压张紧器壳体;从润滑系统、正时系统动力学特性和密封等方面系统地研究张紧器敲击的机理。据此提出了提高张紧器内弹簧刚度的方案彻底解决该发动机久置起动异响问题。

研究了一种基于软基准面的液压自动调平控制装置。在分析了砂浆车液压自动调平原理的基础上用倾角传感器测量车体平台两个水平度上的倾角采用单向调节方式调节车体平台下面的4个液压缸最后使平台处于水平状态。实验结果证明所设计的自动调平控制系统一次调平结果能够满足精度要求。