新灰色预测NGM(1,1,K)模型存在定义型与白化型不匹配问题。为消除因不匹配问题而引起的固有偏差,提出内涵型NGM(1,1,K)灰色预测模型,并给出该模型的预测公式。将该模型用于某型挖掘机液压系统油液光谱分析元素浓度值的拟合与预测,得到较高的精度。预测值结合光谱分析元素浓度值的阈值,可以有效预测液压系统未来运行状态,做到主动维护,保障液压系统可靠运行。

建立了某滨海建筑结构体--水体耦合系统的振动数学模型并应用模态分析的方法分析了该系统原点频响函数的幅频特性并提出控制该机构振动的工程措施为其前期设计提供有益的依据.

皮囊式蓄能器在液压系统中被广泛用于吸收泵出口压力脉动。根据工况正确地选择蓄能器的参数，能充分发挥蓄能器的作用。该文建立了蓄能器的数学模型，从理论上分析了影响蓄能器性能的参数，并做了试验验证。结果表明合理选取蓄能器的预充气压力能有效降低泵出口的压力脉动，同时连接蓄能器管路的通径和长度也是影响蓄能器性能的重要参数。

随着液压工业的发展，液压系统越来越复杂、精密和高性能，同时对液压油液的清洁度要求也越来越高，如液压系统对尺寸在5或更小的胶质颗粒就很敏感。统计表明，液压系统75％以上的故障起源于油液的颗粒污染，因此对油液污染状况进行测定便成为液压工业发展的一个重要课题。

介绍了几种实用的基于微型计算机和传感器的液压（或润滑）系统油液污染度在线监测方法，并分析了各自优缺点，为油液污染度在线监测装置的开发提供参考。

介绍了液压系统油污染颗粒计数评定方法、颗粒计数器的校准、试样采集等技术.

分析了液压系统污染侵入特点,建立了液压污染控制系统通用模型,导出了液压油污染控制过程动态方程,提出了等效过滤比、等效污染物侵入速率等概念,给出了合理选择液压污染控制系统有关参数的公式,从而对液压过滤系统的设计和过滤器参数的选择具有指导意义.

简要而全面地分析了现代液压传动系统中金属管道振动和噪声产生的原因,提出了相应的控制措施,具有一定的工程实际参考价值.

介绍了用电流法进行液压油液污染度在线监测的原理并进行了实验研究在此基础上给出了基于MCS-51单片机C-V传感器和温度传感器的油液污染度在线监测硬件系统.

液压系统污染物固态、液态、气态三种物理形态中，液态污染物由于种类繁多，对温度和气压反应敏感，作用机理比较复杂对液压系统影响较大。文中对液态污染物种类、作用过程、主要危害进行研究，以对控制液压系统污染起到积极作用。