鼓型齿轮副的啮合力学特性对鼓型齿联轴器的承载能力和传动性能有重要影响。在传统鼓型齿轮副结构基础上,提出一种含过渡齿套的新型鼓型齿轮副;分析了鼓型齿轮副的啮合力学特性,探讨了不同倾角对其啮合力学特性的影响。结果表明,传统鼓型齿轮副的最大等效应力应变发生在内齿轴套上,新型鼓型齿轮副的最大等效应力应变发生在过渡齿套上;与传统齿轮副系统相比,新型齿轮副系统中的最大等效应力降低了32.12%、最大等效应变降低了21.4%,外齿轴套最大等效应力降低了15.75%;传统齿轮副的外齿轴套在齿根部位发生应力集中,新型齿轮副的外齿轴套在中间鼓肚位置发生应力集中;传统齿轮副中的最大等效应力和应变随轴间倾角的增大而增大,而新型齿轮副中外齿轴套的等效应力和应变部分转移到了过渡齿套上。因此,新型结构中的外齿轴套在较大倾角下...

介绍单线数字温度传感嚣DSl825的工作原理，给出了基于AT89C52的多路温度测控系统的硬件电路、软件设计方法。

介绍了基于家庭网络的家用PDA的功能和结构，并讨论了关键技术的具体实现方法。作为嵌入式设备的研发过程特例，指出了嵌入式操作系统在嵌入式设备中的作用及与其他部分的关系。

考虑斜盘式轴向柱塞泵斜盘倾角、斜盘交错角及柱塞倾角结构特征,采用坐标变换法,建立了柱塞泵柱塞运动学分析的一般数学模型.经分析结果表明:斜盘交错角使柱塞运动的相位发生变化;柱塞倾角使柱塞运动曲线呈类简谐规律变化;斜盘交错角和柱塞倾角增大均会使柱塞的位移、速度和加速度最大幅值增大,位移增大可增加柱塞泵的排量,柱塞沿其轴线方向速度和加速度的增大会提高柱塞腔液流瞬时最大速度和柱塞的惯性力;采用负的斜盘交错角时,上下死点偏转角偏转方向与缸体旋向相同为正,推迟柱塞腔预压缩和预膨胀过程,反之则为负,提前柱塞腔预压缩和预膨胀过程;在斜盘变量过程中,上下死点偏转角随斜盘倾角改变而变化,斜盘交错角绝对值越小,上下死点偏转角的变化梯度随斜盘倾角变小而增大,而当斜盘倾角在大排量范围内变化时上下死点偏转角的...

新型复杂储粮仓房的出现,使施工工艺遇到了前所未有的挑战。在当下,由于人工成本不断提高,必须采用新技术、新工艺降低人力成本上升带来的冲击。网格架施工技术是现代新型、复杂粮仓建设的一种趋势,不仅提高了施工效率,减少了工期,而且在处理复杂工艺上和安全上得到进一步的提升。

在大缸径发动机结构中,由于高爆压、高升功率的发动机的开发越来越多,发动机各部件连接所需的摩擦力越来越大,相应的所需螺栓连接的轴力也越来越大,普通螺栓由于消耗在螺纹、支撑面、法兰等的能量较大,实际得到的轴力也较小。液压拉伸结构螺栓能够起到较大的连接轴力的需求,在大缸径发动机的主轴承螺栓、主轴承侧拉螺栓及缸盖螺栓中应用越来越广泛,甚至在连杆螺栓中也开始出现应用,安装这种螺栓也需要专用的液压工具。在曲轴和飞轮的连接中,由于需要更大的传递扭矩,过盈配合结构的轮毂和曲轴应用在大缸径发动机中,而安装这种过盈结构,也需要液压工具。文章从发动机实例介绍说明这两种超高压液压工具在大缸径发动机装配中的应用。

传统"冲压+拼焊"工艺存在质量稳定性差、合格率低、生产周期长等问题,成为薄壁铝合金、不锈钢管路广泛应用的制约因素。提出了充液压弯整体成型技术,搭建了工业化制造系统,利用外部压力驱动"乳化液体"可实现大曲率、径厚比大于100及非圆变曲率管材的一次整体成型,消除了传统制造冲压工艺中对模具的依赖,降低了生产成本;消除了焊缝,提升了弯管成型质量、生产效率和服役可靠性。

设计了一套采用微通道换热器作为蒸发器的分离式热管空调，并试验研究了充液率、室内外温差和风机风量等因素对其传热性能的影响。试验结果表明：充液率过大过小均会影响系统的传热性能，其最佳充液率为120％左右；室内外温差越大分离式热管空调传热效果越好，空调传热量在室内外温差为20％时比室内外温差为8℃时增加了228％；当风机风量低于2000m^3／h时，传热量和EER随着风量的增加而增大，当风机风量超过2000m^3／h时，增加风量对传热量的影响减小，而EER开始呈现下降趋势。

用置油式液压转矩加栽器应用在汽车传动轴闭式试验台上，它结构简单、密封可靠．加栽宽且稳定，其最大加栽转矩可达１５００Ｎ．ｍ以上，特别适于要求加栽转矩很大的场合。本文阐述了它的结构、原理和它的设计要点。

主要论述了基于Simulink的电液伺服系统的建模与仿真,分析了系统的闭环频率特性,并使用PID控制器对系统实施控制,其控制精度基本满足道路实际状况的要求,能够精确再现道路的随机波形.