以综合检具为研究对象，介绍了用于汽车轮毂形位误差检测的综合检具的组成及检测，同时指出了该综合检具测量尺寸单一的不足，并提出了改进设计，实现了同一套检具可测量同系列不同轮毂尺寸的形位误差。

以综合检具为研究对象,介绍了用于汽车轮毂形位误差检测的综合检具的组成及检测,同时指出了该综合检具测量尺寸单一的不足,并提出了改进设计,实现了同一套检具可测量同系列不同轮毂尺寸的形位误差。

以切屑形状为研究对象，介绍了切屑的控制、断屑以及切削用量对屑形的影响。通过比较不同屑形，分析了数控车削加工的理想屑形，并提出了在实际车削过程中的改进建议，实现在线调整，得到良好的断屑效果。

介绍了由2个角度效应作用的三级力放大的气动肌腱压紧装置，给出了工作原理和力学计算公式及其力放大系数。该机构结构肾凑，能对输入力进行高倍放大后输出。

介绍了偏心夹紧机构与有杆气压缸组成的夹紧装置，给出了相应的力学计算公式。该组合机构提供了一种解决偏心轮的旋转运动与气缸活塞往复直线运动相结合问题的方案，结构简约大方，可以有效地代替人力去夹紧工件。

该文介绍了两种基于无杆活塞气缸的气一液复合传动增压装置，分析了其工作原理，并给出了工作原理图与工作流程图。文章对系统的输出流量与输出力进行了分析计算，给出了相应的计算公式以及曲线分布图。该装置采用了主被动活塞并联结构，能够有效地避免串联式装置的气液两相容易混合的问题，技术性能较为完善，在输出力大小一定的条件下，能够显著地减少系统的压力和体积。

介绍了一种新的气一液复合传动增压装置的工作原理，给出了其输出流量与输出压力的计算公式。该装置采用了对称性斜面的无杆活塞式气压缸，能有效避免串联式装置的气液两相容易混合的问题，技术性能较为完善，传动效率高。

介绍了一种新型直线电机驱动的双级增压装置。文章对系统的工作原理进行了分析，给出了工作原理图，并对系统的输出流量与输出力进行了分析计算，给出了相应的计算公式。该装置以直线电机为动力源，以斜楔作为媒介，增压效果好，减轻了油液对环境的污染。该装置技术功能较为完善，工作效率显著提高，是对复合传动绿色设计的一种尝试。

介绍了一种新型的流体偏心正交增力装置的工作原理以及相应的力学计算公式。与已有的偏心夹紧机构与有杆液压缸组成的、齿轮齿条为中间驱动装置的夹紧装置相比,该装置增力效果好,能有效地降低流体系统的工作压力。

介绍了一种并联式双作用双级气-液复合传动增压装置的工作原理给出了其输出流量与输出压力的计算公式。该装置采用并联式主被动活塞直联结构能有效避免串联式装置的气液两相容易混合的问题技术性能较为完善。