水平井桥塞射孔联作分压工艺首段一般采用连续油管传输射孔,存在施工费用高、作业时间长、特殊井况连续油管无法下入等问题。趾端阀与油层套管连接入井,通过井口憋压方式开启后即可进行首段压裂作业。2019年起新疆油田累计应用水平井首段趾端阀技术50口井,单井节约连续油管射孔费用50%,缩短作业时间1~2 d。应用结果表明,该技术是降低油田开发成本的一种有效手段,同时可以解决深井长水平段连续油管首段射孔作业能力不足的问题。

全方位轮是全方位移动机器人移动的基础。分析了Meeanum轮的结构，采用切面与投影的方法计算出了辊子轮廓线的参数方程。采用SolidWorksAPI和VC＋＋软件进行二次开发，论述了开发过程，快速生成辊子轮廓线，并最终实现参数化实体建模。参数化建模使得全方位轮的结构设计快速、简便并且通用，为今后的运动学仿真分析奠定了基础。

对不同百分比掺量的纳米SiO2和钢纤维做了正交试验,进行了7d,28d抗压强度和劈裂抗拉强度试验研究。结果表明,掺入纳米SiO2能显著提高混凝土早期抗压强度,掺量为1.2%时抗压强度提高24.5%。掺入钢纤维能显著提高混凝土劈裂抗拉强度,钢纤维体积率掺量达到1.6%时劈裂抗拉强度提高78.6%。纳米SiO2和钢纤维的复合掺入,可显著优化补偿收缩混凝土的力学性能。

阐述VxWorks实时操作系统中板级支持包BSP的概念和作用；研究VxWorks映像的生成和分类，以及系统的启动流程；着重介绍VxWorks操作系统在ARM9芯片AT91RM9200上的BSP设计。

采用基于雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程的CFD方法和运动嵌套网格技术,建立了共轴刚性旋翼/机身气动干扰分析方法,并采用风洞试验数据进行了验证。计算分析了不同总距下共轴刚性旋翼与机身间的气动干扰特性。结果表明,随总距增加,旋翼拉力逐渐增大,但由于旋翼和机身的相互干扰现象,旋翼和机身的拉力总和降低。这是由于受旋翼下洗流影响,机身会产生较大的呈四阶变化负升力,导致总拉力降低。此外还发现,在机身干扰作用下旋翼非定常拉力峰值显著增大,桨盘平面诱导速度分布更加不均。

为研究双层平尾对旋翼/平尾干扰的抑制机理,采用基于动量源模型的CFD方法建立了旋翼/平尾干扰计算模型,获得了不同前进比下的不同平尾构型的旋翼/平尾气动干扰计算结果,分析了旋翼干扰状态下的不同构型平尾的载荷和流场特点。结果表明平尾干扰载荷在前进比0.05时最大,相比单层平尾,双层平尾的干扰载荷下降约43%;双层平尾的上下双层设计降低了单层平尾面积,减小了由于旋翼尾迹撞击在上层平尾上而产生的干扰载荷;由于上层平尾的遮挡作用,减弱了旋翼尾迹对下层平尾的干扰作用。

介绍TMS320LF2407型DSP的主要特点和LCM320240液晶显示模块的基本使用方法。在此基础上讨论了DSP与液晶显示屏之间采用数字I／O口模拟时序的硬件接口设计方案，给出了基于C语言具体的实现方法，最终实现了DSP与LCM320240的良好接口，并在实际系统应用中取得了成功。同时，可为其他DSI，与LCD的接口设计和控制实现提供参考。

本文基于MSC.Marc有限元分析软件,对汽车车门密封条关门变形进行模拟,通过观察密封条的变形找出车门漏水的根本原因和部位,为密封条结构优化设计提供理论依据。

基于阀配流式轴向水压柱塞泵的结构原理，分析了其噪声产生的主要原因，并对不同的配流阀结构型式、主轴动平衡前后、不同转速以及不同排量水压泵的噪声特性进行了对比试验研究。试验结果表明：采用平板型配流阀的水压泵噪声低于蕈阀结构的噪声；主轴动平衡后水压泵的噪声有明显降低；增大排量、降低转速可以降低泵的噪声；配流阀通径对泵的噪声影响较大。研究结果为水压泵的降噪提供了试验依据。